Χίος, Σάββατο 6 Ιουνίου

Χτύπησε νέες αγορές ο Ιδιωτικός Φορέας Τουρισμού

ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΕΚΤΟΣ ΧΙΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΟΥ
Πέμ, 21/11/2019 - 15:37

Ικανοποιημένα από την πρώτη εκτός Χίου αποστολή τους επιστρέφουν τα μέλη του Ιδιωτικού φορέα τουρισμού Χίου (CHIOS C.T.O) εκφράζοντας την άποψη ότι υπάρχει τεράστιο εύρος ανεξερεύνητων για το νησί μας αγορών, με μερικούς από τους οποίου έκαναν ήδη μια πρώτη επαφή και θα υπάρξει και συνέχεια της προσπάθειας.

Αναλυτικά σε δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο φορέας αναφέρονται τα παρακάτω:

«Μια πολλαπλή βεντάλια νέων στοχεύσεων, μέσα μάλιστα από πρώτες προσωπικές επαφές, προσέφερε στα μέλη του Ιδιωτικού Φορέα Τουρισμού η συμμετοχή πολυμελούς αντιπροσωπείας του στην έκθεση Εναλλακτικού Τουρισμού «Greek Panorama».

Επιστρέφοντας στη Χίο τα μέλη του Chios CTO μεταφέρουν την πεποίθηση ότι υπάρχει τεράστιο εύρος ανεξερεύνητων για τη Χίο αγορών, με μέρος των οποίων μάλιστα έγινε ήδη η πρώτη επαφή, και θα επιδιωχθεί η συνέχιση της ώστε να εξελιχθεί και σε αποτέλεσμα.

Στη διάρκεια των b2b συναντήσεων παρουσιάστηκαν οι διευρυμένες δυνατότητες της Χίου ως προορισμού όλο το χρόνο, με πολλούς από τους ενδιαφερόμενους τουριστικούς πράκτορες να αναζητούν νησιά που διατηρούν τη ζωντάνια τους και τη χειμερινή περίοδο και δεν «κατεβάζουν ρολά» με το τέλος του καλοκαιριού.

Από τις αμέτρητες συναντήσεις κατά τη διάρκεια και στο περιθώριο της έκθεσης σταχυολογούνται ως πιο ενδιαφέρουσες οι επαφές:

  • με πρακτορείο διοργάνωσης επαγγελματικών συνεδρίων με έδρα τη Μεγάλη Βρετανία.
  • με δύο Ταϋλανδικά πρακτορεία που αναζητούν νησιωτικό χειμερινό προορισμό, συμπληρωματικό στο βασικό κορμό του ταξιδιού τους, την Αθήνα.
  • με πρακτορείο από την Ιορδανία, που ήδη πετά με δυο πτήσεις charter στη Σμύρνη και ενδιαφέρεται για παράλληλο προορισμό.
  • με Αμερικάνικο πρακτορείο της Νέας Υόρκης, που αναζητούσε τη Χίο έπειτα από επίμονη υπόδειξη ομογενών μας.
  • με Γαλλίδα πράκτορα εναλλακτικού τουρισμού, η οποία ενθουσιάστηκε τόσο από τη Χίο, που ήδη ξεκίνησε την προώθηση του νησιού μας στο πελατολόγιο της.
  • με πρακτορείο τουρισμού από την Τυνησία, που απηύθυνε πρόσκληση στο Φορέα για τη διοργάνωση κοινού event παρουσίασης της Χίου.
  • με πρακτορείο από την Ιαπωνία με ενδιαφέροντα στον θρησκευτικό και γαστρονομικό τουρισμό.
  • Τέλος, μπήκαν οι βάσεις επαφής με ένα από τα μεγαλύτερα ελληνικά πρακτορεία, το Manesis Travel.

Τα μέλη του Ιδιωτικού Φορέα ήδη επεξεργάζονται τις επαφές, με στόχο να τις μετεξελίξουν σε συνεργασίες.

Από τη συμμετοχή στο Greek Panorama προέκυψε το σημαντικό ενδιαφέρον πολλών πρακτορείων για «ζεύγη προορισμών», με το νησί μας να έχει το προνόμιο της γειτνίασης με την γειτονική Τουρκική αγορά, κάτι που οφείλει να αξιοποιήσει.

Παράλληλα προέκυψε η ανάγκη εκτεταμένης προώθησης της Χίου ως τουριστικής αγοράς και επομένως της δημιουργίας γηγενών τουριστικών πρακτόρων με το συγκεκριμένο θεματικό αντικείμενο.

Ο Chios CTO ευχαριστεί το Δήμο Χίου για τη στήριξη της παρουσίας του στο Greek Panorama και ενημερώνει τα μέλη του ότι ήδη κινείται στην κατεύθυνση ενεργοποίησης των επαφών του και θα τα κρατά ενήμερα για την κατάληξη τους.

 

Με εκτίμηση,

Αυγουστής Νεαμονίτης, Πρόεδρος CTO

Ιωάννης Συράκης, Γενικός γραμματέας CTO

Κωνσταντίνος Μούνδρος, εκπρόσωπος MME"

 

Σχετικά Άρθρα

Παρ, 05/06/2020 - 19:08

Μπόνους για την αγορά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, σκούτερ και ποδηλάτων, διευκόλυνση της χρήσης τους και κίνητρα για επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης ειδικά για τις λιγνιτικές περιοχές περιλαμβάνει το «πακέτο» των κινήτρων, που ανακοίνωσαν σήμερα οι συναρμόδιοι υπουργοί Περιβάλλοντος – Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Συνολικά το κόστος αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου μειώνεται κατά μέσο όρο κατά 25%, όφελος στο οποίο προστίθεται το σημαντικά μειωμένο κόστος χρήσης (για καύσιμα και συντήρηση) σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα.

Αναλυτικά, τα μέτρα για την ηλεκτροκίνηση έχουν ως εξής:

-Για τα ΙΧ, έκπτωση ίση με το 15% της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 5.500 ευρώ συν 500 ευρώ για την (προαιρετική) εγκατάσταση φορτιστή. Επιπλέον, εξαίρεση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τα τεκμήρια. Το μπόνους εφαρμόζεται μόνο για ηλεκτρικά (όχι για υβριδικά ΙΧ).

-Για τα σκούτερ, 20% της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 800 ευρώ.

-Για τα ποδήλατα, 40% της αξίας με όριο επίσης τα 800 ευρώ, ποσό που μπορεί να καλύψει μέχρι και το 50% της τελικής αξίας.

-Αν η αγορά νέου συνδυάζεται με την απόσυρση του παλιού ΙΧ ή μοτοσυκλέτας, θα καταβάλλεται επιπλέον μπόνους απόσυρσης, ύψους 1.000 και 400 ευρώ αντίστοιχα.

-Για την αγορά και μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων από εταιρείες προβλέπεται αυξημένη έκπτωση της δαπάνης από τα έσοδα. Στην περίπτωση των εταιρικών οχημάτων επιδοτείται και η απόκτηση υβριδικών (όχι μόνο ηλεκτρικών) οχημάτων. Το επιπλέον ποσοστό έκπτωσης είναι αντίστοιχα 50% για ηλεκτρικά και 30% για υβριδικά επί της πραγματικής δαπάνης (π.χ. αν το μηνιαίο μίσθωμα είναι 300 ευρώ, θα εκπίπτουν 450 ή 390 ευρώ αντίστοιχα) και η παραχώρηση στον εργαζόμενο δεν θα φορολογείται ως παροχή σε είδος.

Οι επιδοτήσεις που θα δοθούν ως το τέλος του 2021, με τα τωρινά δεδομένα θα φθάσουν συνολικά στα 100 εκατ. ευρώ και θα εκταμιευθούν με το μοντέλο του προγράμματος «Εξοικονόμηση κατ’ Οίκον», δηλαδή με υποβολή αίτησης μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας, μέχρις εξαντλήσεως του προϋπολογισμού. Ο κ. Χατζηδάκης τόνισε πάντως ότι μεγάλο μέρος του Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάκαμψης που σχεδιάζεται, θα αφορά τις πράσινες μετακινήσεις, που σημαίνει ότι τα κίνητρα θα διατηρηθούν ή / και θα διευρυνθούν τα επόμενα χρόνια.

Η γενική γραμματέας του ΥΠΕΝ Αλεξάνδρα Σδούκου σημείωσε πως με τους υφιστάμενους πόρους θα επιδοτηθεί η αγορά 1.700 ΙΧ, 3.000 δικύκλων, 1.000 ταξί, 6.000 εταιρικών οχημάτων (με όριο 3 οχήματα ανά νομικό πρόσωπο και 6 στα νησιά) και η εγκατάσταση 1.000 οικιακών σημείων φόρτισης. Τόνισε ακόμη ότι για την ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης θα ισχύσει το μοντέλο αγοράς.

Τα κίνητρα αγοράς προστίθενται στο όφελος από το μειωμένο κόστος χρήσης του ηλεκτρικού οχήματος. Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία το κόστος καυσίμου για 10.000 χιλιόμετρα που είναι κατά μέσο όρο 1.200 ευρώ για βενζινοκίνητα, πέφτει στα 420 ευρώ για τα ηλεκτρικά (ή 220 ευρώ αν η φόρτιση γίνεται με νυχτερινό τιμολόγιο). Αντίστοιχα με 50 ευρώ ο κάτοχος συμβατικού αυτοκινήτου μπορεί να διανύσει 420 χιλιόμετρα, ενώ για το ηλεκτρικό η απόσταση ανεβαίνει στα 1.190 χλμ. (2.270 χλμ. με νυχτερινό τιμολόγιο ρεύματος). Επιπλέον το ηλεκτρικό όχημα απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας, θα σταθμεύει δωρεάν στους δημόσιους χώρους και έχει χαμηλότερο κόστος σέρβις (ενδεικτικά, 100 ευρώ έναντι 350 ευρώ για τα συμβατικά).

Με το ίδιο νομοσχέδιο, το οποίο αναμένεται να ψηφιστεί τον Ιούλιο, δημιουργείται το πλαίσιο για την ανάπτυξη δικτύου φορτιστών, με έμφαση σε δημόσια προσβάσιμους χώρους και ρυθμίζονται τα θέματα τεχνικής υποστήριξης, συντήρησης και επισκευής των ηλεκτρικών οχημάτων. Ως το Μάρτιο του 2021 οι Δήμοι θα πρέπει να χωροθετήσουν τα σημεία στα οποία μπορούν να εγκατασταθούν φορτιστές, την ίδια χρονιά θα καλυφθεί πλήρως το εθνικό δίκτυο, ενώ οι εισαγωγείς αυτοκινήτων δεσμεύονται να λειτουργήσουν άμεσα 1.200 σημεία στα οποία θα εγκατασταθούν φορτιστές. Φορτιστές θα εγκαθίστανται υποχρεωτικά στα καινούργια κτίρια, ενώ για τα παλιά δεν θα απαιτείται η σύμφωνη γνώμη της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας (όπως ισχύει για το φυσικό αέριο).

Σε ό,τι αφορά τα κίνητρα για επενδύσεις σε μονάδες παραγωγής φορτιστών, μπαταριών (ή ενδεχομένως και οχημάτων) προβλέπονται μειωμένος φορολογικός συντελεστής κατά 5 μονάδες για 5 χρήσεις, χαμηλότερες εργοδοτικές εισφορές για νέες θέσεις εργασίας και θέσπιση συντελεστών υπεραπόσβεσης ώστε η επένδυση να ανακτάται σε ορίζοντα τριετίας. Τα κίνητρα θα ισχύουν για επενδύσεις αποκλειστικά σε λιγνιτικές περιοχές (Δυτική Μακεδονία και Μεγαλόπολη) που πλήττονται από την απανθρακοποίηση της οικονομίας.

Ο κ.Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι δεν έχει συζητηθεί θέμα περιορισμών στην κυκλοφορία των οχημάτων παλιάς τεχνολογίας στα αστικά κέντρα (όπως γίνεται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες), ούτε θα αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας γι αυτά. Θα ληφθούν όμως μέτρα για τον περιορισμό της εισαγωγής μεταχειρισμένων ΙΧ (απαγόρευση εισαγωγής των οχημάτων τεχνολογίας euro 1, 2 και 3 και επιβολή περιβαλλοντικού τέλους στην τεχνολογία 4 ύψους 4.000 ευρώ.

Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεράσιμος Θωμάς τόνισε ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί σημαντική συνεισφορά στην υλοποίηση του Εθνικού Σχεδίου για την ενέργεια και το κλίμα, ενώ θα ακολουθήσουν πρωτοβουλίες για την εξοικονόμηση ενέργειας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ