Δεν μου αρέσει που χρησιμοποιώ αυτό τον χαρακτηρισμό για τους πρώην θαλάμους του ΟΤΕ. Σε τελική ανάλυση κάποτε εξυπηρέτησαν, όμως η ζωή προχωρά, μαζί και η τεχνολογία. Τα κινητά, που μας έχωσε στο μυαλό, περί αυτού πρόκειται, η εξέλιξη, κατ’ άλλους το σύστημα, έχουν εδώ και χρόνια καταστήσει τους θαλάμους αυτούς μη λειτουργικούς.
Αν σημειώσει δε κανείς, ότι η κοινωνική αντίληψη είναι πως, ότι δεν μας είναι χρήσιμο το…βρωμίζουμε (εδώ βρωμίζουμε τα χρήσιμα, στους θαλάμους θα κολλήσουμε;) τότε έχουμε το εικονιζόμενο αποτέλεσμα.
Θάλαμοι, που εκπέμπουν την άδεια κεφαλή των χούλιγκανς, θάλαμοι χωρίς τηλέφωνα, τηλέφωνα βουβά, σπασμένα καντράν, βρώμα και δυσωδία.
Ακούσαμε βέβαια ότι πολλοί από αυτούς ήταν αποτέλεσμα ευρωπαϊκών επιχορηγήσεων με συγκεκριμένο χρόνο λειτουργίας, αλλά νομίζουμε ότι αυτό αν ισχύσει μπορούν οι Ευρωπαίοι να το παρακάμψουν. Εδώ έχουν δαπανήσει ένα σκασμό λεφτά για το Λιμάνι των Μεστών και εμείς το χρησιμοποιούμε για να δένουν οι… ανεμότρατες και κάνουν το κορόϊδο, στους θαλάμους θα κολλήσουν τώρα;
Συνεπώς αναμένουμε πρωτοβουλία από τον ΟΤΕ, αφαίρεσης αυτών των εστιών ρύπανσης, κυρίως οπτικής. Αν θέλουν ας κρατήσουν κοντά στα γραφεία τους, σε ένα ελεγχόμενο σημείο μια τέτοια συσκευή – κατασκευή σαν μουσείο, τα υπόλοιπα όμως ΟΛΑ πρέπει να αφαιρεθούν.
Με την ευκαιρία αποκαθήλωσης της… χολέρας, ας πάρει υπ’ όψιν του ο Δήμος τις ένθετες φωτογραφίες από την οδό Ζύμαρη, πάροδος της Καλαμπόκα, όπου δεν διαμένει πολύς κόσμος, αλλά όσοι την διαβαίνουν αντικρύζουν αυτή την επιεικώς απαράδεκτη εικόνα.
Τέλος να ευχαριστήσουμε τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών για το ενδιαφέρον των κυκλοφοριακών παρατηρήσεων. Αντιλαμβάνεται βεβαίως ότι η ζωή δεν μπορεί να ακολουθήσει τους ρυθμούς του Δημοσίου. Αν δηλαδή η κυκλοφοριακή μελέτη που αναμένουμε, ακόμα και ως επικαιροποίηση παλαιότερης κρατήσει έως το 2025 και η εκτέλεση έως το 2027, το πιθανότερο είναι να συμβούν δύο τινά. Ο Πατελίδας να μην είναι Αντιδήμαρχος, αυτό μικρή σημασία μπορεί να έχει και για τον ίδιο (κανείς δεν παντρεύεται μια αιρετή θέση) αλλά στο μεταξύ να έχουμε… θάψει πέντε έξι ανθρώπους, στη διασταύρωση της Εθνικής.
Άρα, μέχρι την ολοκλήρωση και αφού υπάρχει επιμονή για την θέση, ας αυξηθεί η ασφάλεια, ας γραφτεί το STOP και στο οδόστρωμα, ας μπεί ένας φανός, όπως το δοκιμάσαμε με επιτυχία, στο άλλο σημείο συνάντησης με τον… χάρο, στο Ηρώο πεσόντων. Υπάρχουν πολλοί και ανέξοδοι σχετικά τρόποι να αυξήσουμε την προσοχή στο συγκεκριμένο σημείο, μέχρι να μελετήσουμε τα… αμελέτητα.
Δεν θα ξεχάσω επ’ αυτού, την πρώτη κυκλοφοριακή μελέτη, που μας παραδόθηκε στον Δήμο, επί Δημαρχίας Γιάννη Μπουμπάρη. Ξεκίναγε περίπου ως εξής: Η πόλη της Χίου φτιάχτηκε πολεοδομικά και κυρίως διαμορφώθηκε για την κίνηση… κάρων.
Υ.Γ: Οι άνθρωποι δεν εννοούσαν τα κάρα των Ελληνοαμερικανών, τα κανονικά εννοούσαν με τα… ζά.
