«Κοκκίνησε» η θάλασσα από το Κοντάρι μέχρι το Καστέλλο, μετά τις τριήμερες βροχοπτώσεις.
Δυό σκέψεις μου ήρθαν στο μυαλό και τις μοιράζομαι στην καθημερινή μας επικοινωνία.
Οι μελετώντες τον νέο δρόμο στο Αεροδρόμιο, που κατασκευάζεται, λαμβάνουν υπ’ όψιν τις νέες συνθήκες που δημιουργούνται;
Δηλαδή, αν σήμερα κυκλοφορώντας σε αυτόν, ένα τετράτροχο όχημα, δεν συζητάμε για δίκυκλα, μετά θέλει πλύσιμο, για να μην γίνει «παστό», αύριο που ο δρόμος πάει Ανατολικότερα προς τον… Τσεσμέ, τι ακριβώς θα γίνει, θα κινδυνεύει η σωματική ακεραιότητα των οδηγών;
Το αυτόν ισχύει και για τον Βροντάδο, όπου εγκατελήφθη το… όραμα κατασκευής στηθαίου και έτσι δεν πετάξαμε στον Καιάδα, άλλο ένα σκασμό λεφτά, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Ο δρόμος είναι απλά αδιάβατος.
Είναι σαφές ότι και στις δύο περιπτώσεις χρειάζεται έργο υποθαλάσσιου χαλινού, ώστε το κύμα να σκάει σ’ αυτόν και να φτάνει ομαλά στον δρόμο. Ότι γίνεται δηλαδή στις χώρες… άνω της ερήμου Σαχάρα.
Η δεύτερη σκέψη αφορά τον δυναμισμό μας και που τον κατευθύνομε.
Για παράδειγμα βλέπομε τι γίνεται με το Μεταναστευτικό, το οποίο σαφώς αποτελεί πρόβλημα πρώτης γραμμής, που απασχόλησε, πόνεσε, πλήγωσε και παραμένει.
Τι κάναμε εκεί; Εκτός από τις δυναμικές διαμαρτυρίες, δεν αφήσαμε την Κυβέρνηση σε χλωρό κλαδί. Ακόμα και τώρα, παρά την εκστρατεία της, δια χειρός Μηταράκη, να πείσει, η απάντηση είναι ΠΟΤΕ και ΠΟΥΘΕΝΑ. Αυτή είναι η πικρή αλήθεια.
Η ανοικτή ομιλία Μηταράκη, πιστεύω ότι δεν θα μετακινήσει κανέναν ούτε χιλιοστό. Η Κυβέρνηση είτε θα συγκρουστεί και θα τα κάνει χειρότερα, είτε θα ακολουθήσει την σοφία του Ότο Φον Μπίσμαρκ, Πρωθυπουργού της Πρωσίας 1862-1890, αυτού που μεταξύ άλλων ενοποίησε την Γερμανία, που είχε πεί την παροιμιώδη φράση «Πολιτική είναι η τέχνη του εφικτού». Δεν φτάνει δηλαδή να πρέπει να γίνει κάτι, θα πρέπει και να μπορεί να γίνει.
Αναλογίζομαι όμως. Αν δείχναμε τον ίδιο δυναμισμό και στο τελείωμα του Φράγματος Κόρης γεφύρι, θα κερδίζαμε τώρα αυτή τη «θάλασσα» νερού, ναι ή όχι;
Και πέρα από την υγεία και την ανάπτυξη, έχουμε κάνει τη μετάφραση τι σημαίνει η παραμονή και η παράταση της σημερινής κατάστασης; Διπλός σκασμός λεφτά για αφαλατώσεις, όλα από την τσέπη μας.
Τέλος των προβληματισμών με τα νέα της Αμανής.
Έχομε και λέμε: Την «επιδότηση» για παραμονή μαθητών στο Σχολείο της Βολισσού την ανέλαβε ιδιώτης. Την αναστήλωση της Μονής Μουνδών την ανέλαβε ιδιώτης. Την μελέτη του Αγίου Θαλλελαίου, την ανέλαβαν οι κάτοικοι του Αγίου Γάλακτος, με την μέθοδο του… Αγίου Ρεφενέ.
Και έτσι κατάλαβα επιτέλους τι εννοούσε, αυτό που λέμε Πολιτεία… «ρήτρα» της Αμανής.
Υ.Γ.: Καλορίζικος στη θέση του Γραμματέα του Δήμου Χίου, ο Αντιστράτηγος ε.α. Γιάννης Παπαπροκοπίου. Ο προηγούμενος, Ταξίαρχος ε.α. Αντώνης Ζερβάκης, άντεξε 28 μήνες. Να δούμε αυτόν πότε θα τον… σκάσουν.
