Το πέρασμα του πρώτου κρουαζιερόπλοιου μετά την πανδημία στο κεντρικό κανάλι της Giudecca στην Βενετία, ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων από στους κατοίκους της αλλά και τους περιβαλλοντολόγους. Μικρά ξύλινα πλοιάρια έπλεαν γύρω από το γιγαντιαίο MSC Orchestra χωρητικότητας 1000 επιβατών σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την επιστροφή των κρουαζιερόπλοιων στην λιμνοθάλασσα, ενώ εκατοντάδες κόσμου στεκόταν και διαδήλωνε στις όχθες του καναλιού, κρατώντας σημαίες με το σύνθημα “Όχι μεγάλα πλοία“.
Ο τουρισμός των κρουαζιερόπλοιων είναι μια πραγματική πληγή για την ιστορική πόλη της Βενετίας. Το 2019 υποδέχτηκε 667 κρουαζιερόπλοια που κατέβασαν 700,000 επιβάτες στα στενά σοκάκια της ενώ μετέφεραν πάνω από 1,6 εκατομμύρια, σύμφωνα με την Cruise Lines International (CLIA). Αναρωτιέται κανείς βέβαια, γιατί παραπονιούνται οι Βενετσιάνοι, όταν ο συνολικός αριθμός των τουριστών στην πόλη τους κοντεύει τα τελευταία χρόνια τα 25-30 εκατομμύρια ετησίως, κάνοντας την πόλη έναν από τους πιο περιζήτητους τουριστικούς προορισμούς του πλανήτη. Τα κρουαζιερόπλοια είναι ένα μικρό μέρος αυτού του γιγάντιου αριθμού ατόμων που την επισκέπτονται.
Οι Βενετσιάνοι λοιπόν δεν έχουν ξεχάσει την σύγκρουση ανάλογου κρουαζιερόπλοιου το 2018 με ένα τουριστικό πλοίο και μια αποβάθρα, που κόστισε τον τραυματισμό πέντε ανθρώπων και θα μπορούσε να έχει δραματικότερες συνέπειες. Όπως λέει η Mariarita Signorini, πρόεδρος της Italia Nostra (Η Ιταλία μας) ενός οργανισμού που έχει ως αποστολή την προστασία της πολιτιστικής και φυσικής ομορφιάς της χώρας, “Η Βενετία είναι μια μοναδική πόλη και δεν μπορούμε να επιτρέψουμε την περεταίρω καταστροφή της.” Επεσήμανε ότι βρίσκεται ανάμεσα στις περισσότερο απειλούμενες πόλεις στον κόσμο και ζήτησε από την UNESCO να την κατατάξει στην Λίστα των Απειλούμενων Μνημείων Πολιτιστικής Κληρονομιάς. Η πόλη βρίσκεται ήδη στην Λίστα με Μνημεία Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO, ο ανεξέλεγκτος τουρισμός όμως, το διώξιμο των μόνιμων κατοίκων από την πόλη τους εξαιτίας αυτού και η περιβαλλοντική καταστροφή, κάνουν το μέλλον της Βενετίας να φαντάζει ζοφερό.
Τα κρουαζιερόπλοια αυτά που είναι τόσο γιγάντια ώστε δεσπόζουν πάνω από τα πιο ψηλά κτίρια της πόλης, κάνουν μεγάλο κακό στο οικοσύστημα της λιμνοθάλασσας. Μπαίνουν στην πόλη από ένα από τα τρία “στόματα” της που την συνδέουν με την Αδριατική, περνούν δίπλα από την πλατεία του Σαν Μάρκο και το Παλάτι των Δόγηδων και διασχίζουν το κανάλι προς τα μέσα, ώσπου να βρεθούν στο λιμάνι και να δέσουν. Στο πέρασμά τους, τα πλοία αυτά των 97,000 τόνων, διαταράσσουν την ισορροπία της λιμνοθάλασσας, δημιουργούν κύματα που καταστρέφουν ιστορικά κτίρια αιώνων και πλημυρίζουν την πόλη με τουρίστες των μερικών ωρών που το μόνο που αφήνουν πίσω της είναι η μόλυνση και τα σκουπίδια τους.
“Εάν γινόταν ένα ναυάγιο όπως αυτό του Costa Concordia, το 2012” λέει η Lidia Fersuoch, επικεφαλής της Italia Nostra στην Βενετία, “αυτό θα σήμαινε τον οριστικό θάνατο του οικοσυστήματος. Η Βενετία δεν είναι μόνο κτίρια. Η λιμνοθάλασσα είναι ένας ζωντανός οργανισμός.”
Η διευθύντρια του οργανισμού We Are Ηere Venice, Jane da Mosto λέει ότι “πρέπει να σταματήσουμε τα κρουαζιερόπλοια. Η Βενετία είναι μια πόλη μέσα στο νερό. Κάποιες μέρες είναι κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Δεν χρειαζόμαστε πλοία που επιβαρύνουν την κατάσταση. Δεν χρειαζόμαστε πλοία που ξεφορτώνουν χιλιάδες ανθρώπους μονομιάς στα στενά σοκάκια της πόλης. Αντίθετα θα θέλαμε τουρίστες που να σέβονται την πόλη και να επιθυμούν να μάθουν γι’ αυτήν.”
Παρότι οι εκατοντάδες εργάτες του λιμανιού γιόρτασαν την επιστροφή των κρουαζιερόπλοιων στην Βενετία που σήμανε και την δική τους επιστροφή στην εργασία τους, η Andreina Zitelli, μια περιβαλλοντολόγος και μέλος της επιτροπής ενάντια στα κρουαζιερόπλοια είπε ότι “Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε την ασφάλεια της πόλης με την διατήρηση μερικών θέσεων εργασίας και τα συμφέροντα των μεγάλων εταιριών κρουαζιέρας.”
Ακόμα όμως και χωρίς να λάβει κανείς υπόψιν του όλα τα παραπάνω, δεν μπορεί παρά να βρει εξαιρετικά επιθετικό το θέαμα ενός γιγαντιαίου μεταλλικού θηρίου που περνάει ξυστά από τόσα ιστορικής σημασίας κτίρια στο όνομα του τουρισμού και της εμπορευματοποίησης κάθε μνημείου πολιτιστικής κληρονομιάς.
Πηγή: oneofus.gr