Χαλαρούς... μας είδε ο Δήμαρχος του St Ingbert της Γερμανίας Χάνς Βάγκνερ, καλεσμένος του Δημάρχου μας στο νησί, για να... ανταλλάξουμε, ας το λέμε έτσι για παρηγοριά, εμπειρίες πάνω στο θέμα διαχείρισης αποβλήτων.
Τόχει αυτό η ανθρώπινη φύση, να «ζηλεύουμε» αυτό που δεν έχουμε. Ετσι ο Γερμανός ζήλεψε την χαλαρότητα μας, άρα δικαιούμαστε να ζηλέψουμε και εμείς κάτι.
Παρακολουθούσα με προσοχή τη λογική τους, στην ενημέρωση που έκαναν στο Δημαρχείο, πως αντιμετωπίζουν το πρόβλημα στον Δήμο και την πατρίδα του.
Τι βλέπετε εδώ; Απέναντι μας ήταν μια εικόνα στον υπολογιστή, που έδειχνε ένα χωράφι, απ’ τα... πολλά που έχουμε στην πατρίδα μας. Ωραία, βλέπετε, ένα λόφο κλαδέματα, στερεά απόβλητα του Βιολογικού καθαρισμού (μέχρι πρότινος αυτά εμείς τα πηγαίναμε στον σκουπιδότοπο στον Παρθένη και μετά τα... ξαναπίναμε ή πλενόμασταν με αυτά, τουτέστιν πλενόμασταν με τα... σκατά μας, μετά συγχωρήσεως) βλέπετε απόβλητα σφαγείων κ.λ.π.
ΛΑΘΟΣ σημείωναν κάτω απ’ την μακέτα οι Γερμανοί. Βλέπετε 100m3 μεθανίου, βλέπετε άλλα τόσα στερεού καυσίμου και άλλα τόσα λιπάσματος. Και όλα αυτά τα κάνει αυτό το μηχάνημα.
Σαν να ακούω τον έξυπνο στο βάθος να λέει: A, γι’ αυτό ήρθαν οι Γερμανοί για να μας πουλήσουν το μηχάνημα, αλλά τον παρακάμπτω γιατί αυτός αδιαμαρτύρητα άλλα 100 χρόνια θα πίνει αυτά που εξάγει. Οχι, οι Γερμανοί ήρθαν επειδή είναι... Ιεραπόστολοι και είπαν να μας κάνουν ανθρώπους.
Αυτό όμως που ζήλεψα εγώ είναι την λογική, την μεθοδολογία τους πρώτα και μετά το μηχάνημα. Αυτό το αγοράζεις τα άλλα δεν τα πουλάνε πουθενά.
Αθελα λοιπόν ήρθε στο μυαλό μου ο συνειρμός του Λιμένα των Μεστών και σκέφτηκα. Τι θα τον έκαναν αν τον είχαν οι Γερμανοί; (με τα μυαλά που συνεχίζουμε να κουβαλάμε δεν θα αργήσει να γίνει και αυτό).
Η απάντηση είναι απλή. Αφού δεν θα τον χρησιμοποιούσαν δεν θα τον έκαναν.
Και ερχόμαστε στην τελευταία συνεδρίαση της Λιμενικής Επιτροπής, που αποφάσισε τα καύσιμα να ξεφορτώνονται στο «κόκκινο φαναράκι»!
Κατ’ αρχήν ας το πάρουμε ανάποδα. Γιατί να έρχονται καύσιμα με βυτία και γιατί όχι με βαρέλια ή με τενεκέδες για να γυρίσουμε άλλα 100 χρόνια πίσω;
Μετά είναι μόνο τα καύσιμα; Οχι είναι και η παλαβή νομοθεσία, που επιτρέπει λέει τη μεταφορά δύο φορτηγών με γόνο ιχθυοκαλλιεργειών με τα οξυγόνα τους, ανά πλοίο, αλλά μετά δεν θεωρεί αυτονόητο πως ότι φορτώνεται... ξεφορτώνεται. Δηλαδή δεν είναι επικίνδυνο να ταξιδεύει μαζί με τους επιβάτες, είναι επικίνδυνο την ώρα της εκφόρτωσης!
Ομως αυτή την νομοθεσία έχουμε, μέχρι να λήξουμε ως χώρα αφού δεν την πετάμε, αλλά στο μεταξύ εμείς δεν πρέπει έστω μια φορά να σκεφτούμε... Γερμανικά;
Αλήθεια, γιατί πετάξαμε στην κυριολεξία 25 εκατ. ευρώ για τον Λιμένα Μεστών; Για επιβάτες δεν κάνει, δεν τον προτιμούν οι Εταιρείες και εμείς. Απολύτως λογικό. Τα Μεστά μπορούν να δουλέψουν ΜΟΝΟ αν ανοίξει η γραμμή Λαυρίου, που σημαίνει ότι το Αττική – Χίος θα γίνει 3 ώρες. Για νταλίκες δεν κάνει γιατί είναι μακριά. Για πύλη Σέγκεν δεν κάνει αφού ο Τσεσμές απέναντι είναι συνδεδεμένος με Ιταλία και την μετά Ερντογάν Τουρκία θα την παρακαλούν να μπεί στην Ευρωπαϊκή Ενωση. Για καύσιμα δεν κάνει, για την μεταφορά του γόνου δεν... κάνει. Ωραία, τότε όμως γιατί στο διάολο το κάναμε;
Εδώ πρέπει να απαντήσουμε και να απαντήσουμε σοβαρά. Η κρίση μας χάρισε ένα δώρο, μας άνοιξε πάλι τη θάλασσα. Η μαστίχα έμεινε αλώβητη απ’ αυτό τον ορυμαγδό. Η Νότια Χίος κρέμεται από μια κλωστή. ‘Η θα αναπτυχθεί μέσω μαστίχας ή θα γίνει... Βορειόχωρα. Και η κλωστή αυτή γίνεται κάβος, που μπορεί να φέρει την αντίστροφη μέτρηση. Και ο κάβος αυτός έχει όνομα. Λέγεται Λιμένας Μεστών.
Υ.Γ. Αλήθεια, με τι επιχείρημα η Λιμενική Επιτροπή, τώρα που έστρωσε το δρόμο και επισήμως για καύσιμα στο... Χανδρής θα πεί όχι στο ξεφόρτωμα αδρανών υλικών; Στο κάτω – κάτω αυτά μόνο επικίνδυνα δεν είναι.
