Αντε και να κάνουμε άλλη μια ανάπλαση της Πόλης, αλλά εμείς πως θα… αναπλαστούμε;
Εξηγούσε το πρωϊ ο Αντιδήμαρχος Γ. Μπελέγρης.
Θα σταματήσει η στάθμευση από τα δεξιά της Αρχέρμου (από το καφεκοπτείο Κουγιούλη στου Μαμούνα) και θα πάει αριστερά.
Τι νόημα έχει Αντιδήμαρχε αφού και τώρα που μιλάμε είναι παρκαρισμένα οχήματα και από τις δύο πλευρές;
Στην Αφών Ράλλη (από του Κουγιούλη πάλι, μέχρι το μανάβικο του Μανώλη) θα γίνει πεζόδρομος με πέτρα Καβάλας.
Μα Αντιδήμαρχε μας, τόσο πεδινή Νήσος είμαστε, που δεν έχουμε δική μας πέτρα να βάλουμε;
Η απάντηση κλασσική. Αυτά λέει η μελέτη.
Σωστόν, μια παρόμοια μελέτη έλεγε να στρώσουμε την Απλωταριά με πλάκες, που αύξησαν την θερμοκρασία 2-3 βαθμούς και αναγκαστήκαμε να απλώνουμε το καλοκαίρι… τέντες.
Οι παλιοί μας κληρονόμησαν το όνομα… Απλωταριά επειδή άπλωναν τέντες κάτω και πουλούσαν εμπορεύματα. Εμείς οι νεώτεροι βάλαμε τις τέντες από… πάνω.
Η ίδια μελέτη έλεγε να συνεχιστούν οι πλάκες μέχρι την στροφή Καλαμπόκα – Ατσικής μέχρι που στείλαμε στα επείγοντα μια διμοιρία συμπολίτες, ένας πήγε και στας αιωνίους Μονάς και στο τέλος βάλαμε άσφαλτο.
Τέλος στην Βενιζέλου έξω από του Κοράκη τα γλυκά κ.λ.π. θα μεγαλώσουν τα πεζοδρόμια, γιατί κανείς δεν σέβεται ότι από τα δεξιά απαγορεύεται η στάθμευση και έτσι με δυό φαρδιά πεζοδρόμια, θα αφεθεί ένα ρεύμα μόνο κυκλοφορίας 3 μέτρων.
Και τι θα μας διασφαλίσει Αντιδήμαρχε ότι δεν θα καβαλάμε τα πεζοδρόμια και από τις δυό μεριές τώρα;
Τα κολονάκια. Δεν το είπε ο Αντιδήμαρχος, εμείς το λέμε.
Δυστυχώς η… κατσίκα θέλει παλούκωμα, αν την αφήσεις ελεύθερη κλάψε τα φυτά σου.
Τα χρόνια περνούν, οι Δημοτικές αρχές προσπαθούν, αλλάζουμε φορές στους δρόμους, μεταθέτουμε τα stop, κάνουμε τα πάνω κάτω και το ανάποδο, τα αλλάζουμε όλα, αλλά δυστυχώς αυτό που δεν μπορεί να γίνει είναι αλλαγή… κεφαλής.
Καθημερινά η οδική συμπεριφορά μας στην Πόλη δείχνει ότι δυό θεραπείες υπάρχουν.
‘Η η αστυνομία θα αμολήσει 10 αντί έναν Κολόμβο, να μας μοιράζει ημερησίως 100 – 200 κλήσεις, ή σιγά – σιγά θα πρέπει να απαγορευτεί η κυκλοφορία οχημάτων σε όλο το ιστορικό κέντρο. Απαντώ αμέσως στο ερώτημα. Που θα σταθμεύουν τα οχήματα;
Με πολλές προσπάθειες όλων των δημοτικών αρχών, σήμερα ίσως να μην υπάρχει Πόλη της Ελλάδας, πλην Χίου με τις περισσότερες θέσεις στάθμευσης.
Στον ΝΟΧ, χρησιμοποιούμε μόνο τον χώρο «Μπούρλοι – λάκκοι» το υπόλοιπο το μεγαλύτερο είναι άδειο. Το πάρκιγκ της Καλουτά μας πέφτει …μακριά, αλλά και το αντίστοιχο του στην Αλλατίου, πίσω από τον Αγιο Ιάκωβο (5’ απ’ την Πλατεία με βάδισμα σημειωτόν) είναι άδειο.
Αδεια, τώρα που έφυγε ο καταυλισμός είναι και η Σούδα. Αδειος είναι και ο χώρος έξω από τον Αγιο Γιάννη στην Ταξιαρχία.
Θα άξιζε μια μελέτη, που να δείξει με νούμερα, πόσες θέσεις στάθμευσης περιμετρικά της Πλατείας και σε απόσταση το πολύ ενός τετάρτου είναι άδειες και πόσα αυτοκίνητα ή κάνουν μονίμως τον γύρο της τρέλας περιμετρικά του Κήπου, μήπως κάπου χωθούν και πόσα Ι.Χ. είναι Δημοσίων υπαλλήλων ή καταστηματαρχών, που βάζουν το όχημα μπροστά στην πόρτα του μαγαζιού του άλλου και ο άλλος στο… δικό τους.
Μελέτη τέλος για την νοοτροπία μας δεν χρειάζεται είναι δεδομένη.
Υ.Γ. Μεγάλες ευθύνες για ότι συμβαίνει φέρουν και οι… Καρδιολόγοι. Αντί να συνιστούν περπάτημα τσάμπα και βερεσέ, να προέτρεπαν στο παρκάρισμα των Ι.Χ. 10’ από το Κέντρο και 10’ στην επιστροφή νάτο το 20λεπτο.
