Στις μεταβολές που έχουν καταγράψει ο παγκόσμιος στόλος και το orderbook ‒εμπορικών πλοίων χωρητικότητας μεγαλύτερης των 10.000 dwt‒ εστιάζει πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής xclusiv.
Όσον αφορά τα bulk carriers, ο παγκόσμιος στόλος απαρτίζεται από 13.202 πλοία, ενώ 891 πλοία βρίσκονται υπό ναυπήγηση (ποσοστό orderbook/στόλου 6,7%). Σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2022, το orderbook των bulk carriers έχει αυξηθεί κατά 19%, ενώ ο παγκόσμιος στόλος bulk carriers κατά 3%. Ωστόσο, 1.568 από τα πλοία του στόλου είναι ηλικίας μεγαλύτερης των 21 ετών και συνεπώς η διάρκεια της οικονομικής ζωής τους διαφαίνεται περιορισμένη, εν μέσω αυστηρότερων περιβαλλοντικών κανονισμών και σαφώς εφόσον η αγορά υποστεί πλήγματα από εξωγενείς ή μη παράγοντες.
Στο μέτωπο των δεξαμενόπλοιων, ο στόλος κατέγραψε άνοδο 3% σε ετήσια βάση και πλέον απαρτίζεται από 7.462 πλοία (χωρητικότητας μεγαλύτερης των 10.000 dwt), σύμφωνα με την xclusiv. Την ίδια ώρα, το orderbook κατέγραψε πτώση 38% και πλέον αποτελείται από 334 πλοία. Έτσι, το ποσοστό orderbook/στόλου είναι ίσο με μόλις 4,5%. Το γεγονός αυτό προκαλεί ανησυχία, δεδομένου ότι το μέρος του στόλου που έχει ηλικία μεγαλύτερη των 21 ετών σημείωσε αύξηση 21%.
Παράλληλα, ο ενεργός στόλος containerships αποτελείται από 5.850 πλοία, έχοντας καταγράψει άνοδο 4% σε ετήσια βάση. Σημαντική μεταβολή έχει σημειωθεί και στο orderbook των containerships, το οποίο αποτελείται από 917 πλοία, έναντι 791 ένα έτος πριν. Από τα πλοία που βρίσκονται στον στόλο, το 21% είναι ηλικίας μεγαλύτερης των 21 ετών.
Όσον αφορά τα υγραεριοφόρα, ο στόλος αποτελείται από 2.327 πλοία, βάσει της xclusiv, αυξημένος κατά 3,7% σε ετήσια βάση. Αξιοσημείωτη είναι η αύξηση που έχει καταγραφεί στο orderbook, ίση με 31% στα 475 πλοία. Εννέα στα δέκα πλοία του orderbook των υγραεριοφόρων θα είναι σε θέση ‒ή θα δύνανται να μετασκευαστούν έτσι ώστε‒ να καταναλώνουν εναλλακτικά καύσιμα.
