«Μία ελληνική ναυτιλία ισάξια του μεγέθους και της ιστορίας μας» είναι η δέσμευση του ΠΑΣΟΚ, όπως αποτυπώθηκε στην ημερίδα που πραγματοποιήθηκε το βράδυ του Σαββάτου 25 Ιουλίου, στο νότιο Φαναράκι, στο λιμάνι της Χίου, παρουσία του Προέδρου του κόμματος, Νίκου Ανδρουλάκη και τη συμμετοχή στελεχών του ΠΑΣΟΚ, ακαδημαϊκών και εκπροσώπων της ναυτιλιακής κοινότητας.
Ποντοπόρος ναυτιλία αλλά και ακτοπλοΐα, νέοι ναυτικοί, συνταξιούχοι και ναυτική εκπαίδευση ήταν μερικά από τα θέματα που αναπτύχθηκαν, με κοινή συνισταμένη την πολιτική που πρέπει να ακολουθήσει η ελληνική κυβέρνηση, προκειμένου η πρώτη ναυτική δύναμη στον κόσμο αλλά και οι άνθρωποί της να έχουν την αίγλη που τους αρμόζει.
Η ημερίδα, που διοργανώθηκε από το ΠΑΣΟΚ, ξεκίνησε με χαιρετισμό του βουλευτή Χίου, Σταύρου Μιχαηλίδη, ενώ η υπεύθυνη Πολιτικού Σχεδιασμού του κόμματος, Άννα Διαμαντοπούλου, παρουσίασε το κυβερνητικό πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ για τη ναυτιλία, με θέμα «βιομηχανία ανάπτυξης της εθνικής οικονομίας». Στη συνέχεια, ο Διδάκτωρ του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Στέλιος Παναγιώτου, ανέπτυξε τη συμβολή της ναυτιλίας στο ΑΕΠ της χώρας και παρουσίασε συγκριτικά στοιχεία με άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το δεύτερο μέρος της εκδήλωσης ήταν αφιερωμένο στις προκλήσεις και τις ευκαιρίες του ναυτικού επαγγέλματος.
Ο Σταύρος Μιχαηλίδης αναφέρθηκε στις παθογένειες του διοικητικού πλαισίου της ναυτιλίας, ενώ ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Πειραιώς, Κώστας Χλωμούδης, μίλησε για την ανάγκη εκσυγχρονισμού της ναυτικής εκπαίδευσης. Την ίδια ώρα, οι Στέλιος Κουμπιάς και Βασίλειος Λεοντάρας στάθηκαν στα κίνητρα και τα αντικίνητρα που αντιμετωπίζουν οι νέοι στην επιλογή του ναυτικού επαγγέλματος, με ιδιαίτερη έμφαση στο συνταξιοδοτικό καθεστώς.
Ξεχωριστή θέση στην ημερίδα είχε η ακτοπλοΐα και η νησιωτικότητα. Ο ευρωβουλευτής Γιάννης Μανιάτης παρουσίασε το πλαίσιο των ευρωπαϊκών πολιτικών για τις θαλάσσιες μεταφορές, ενώ ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, αναφέρθηκε στις προκλήσεις του εκσυγχρονισμού του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου.
Παρεμβάσεις πραγματοποίησαν, επίσης, η καθηγήτρια του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Μαρία Λεκάκου, και ο Γραμματέας Νησιωτικής Πολιτικής του ΠΑΣΟΚ, Γιάννης Πολυχρονάκος.
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την ομιλία του προέδρου του κόμματος, Νίκου Ανδρουλάκη, ο οποίος ευχαρίστησε τη Νομαρχιακή Επιτροπή Χίου του ΠΑΣΟΚ και τον βουλευτή Σταύρο Μιχαηλίδη για την άψογη διοργάνωση, προσθέτοντας ότι «αυτό που ζητάμε είναι η στήριξη του ελληνικού λαού για να εφαρμοστεί το πρόγραμμα του κόμματος στη νέα εποχή που διαμορφώνεται».
«Η Ελλάδα στη νέα πραγματικότητα δεν πρωταγωνιστεί, γιατί δυστυχώς δεν διαθέτει ολοκληρωμένη εθνική ναυτική στρατηγική. Όταν δεν υπάρχει στρατηγική, κάθε υπουργική απόφαση δεν οδηγεί κάπου, αν δεν είναι μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ παρουσίασε τις προτάσεις του κόμματος για τη στήριξη της ναυτιλίας, επισημαίνοντας ότι πίσω από τη μεγάλη αυτή δύναμη δεν βρίσκονται μόνο πλοία, αλλά κυρίως άνθρωποι. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη στήριξη των ναυτικών, στη βελτίωση της ναυτικής εκπαίδευσης και στη δημιουργία προϋποθέσεων που θα καταστήσουν το ναυτικό επάγγελμα ελκυστικό για τις νεότερες γενιές.
Αναφερόμενος στην ακτοπλοΐα και στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι νησιώτες, ανακοίνωσε ότι από τη Δευτέρα θα λειτουργήσει ψηφιακή πλατφόρμα, μέσω της οποίας οι πολίτες θα μπορούν να καταγράφουν το κόστος των μετακινήσεών τους προς και από τα νησιά, σημειώνοντας ότι σήμερα δεν υπάρχει επίσημο παρατηρητήριο τιμών.
«Το πλοίο για τα νησιά είναι ο δρόμος για το νοσοκομείο, το πανεπιστήμιο και την εργασία και δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως εμπορική συναλλαγή», υπογράμμισε, αναδεικνύοντας την ανάγκη μιας νέας προσέγγισης για τη νησιωτική πολιτική.
Κλείνοντας την ομιλία του, ο κ. Ανδρουλάκης άσκησε κριτική στην πολιτική που ακολουθεί η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας στον τομέα της ναυτιλίας, υποστηρίζοντας ότι δεν ανταποκρίνεται στη μεγάλη ιστορία της ελληνικής ναυτιλίας, ενώ δεσμεύτηκε για τη δημιουργία ενός σύγχρονου Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και για την εφαρμογή μιας πολιτικής αντάξιας του μεγέθους και της διεθνούς παρουσίας της ελληνικής ναυτιλίας.
