«Οι Ναυτεργάτες μειώνονται στην παγκόσμια Ναυτιλία, καθώς οι συνθήκες εργασίας και διαβίωσης επιδεινώνονται στη θάλασσα», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Παγχιακή Ένωση Συνταξιούχων ΝΑΤ, η οποία αναλυτικά σημειώνει τα παρακάτω:
«Ο τελευταίος Δείκτης Ευτυχίας των Ναυτικών (SHI) από την έκθεση "The Mission to Seafarers" (Η Αποστολή στους Ναυτικούς), αποκαλύπτει μια σημαντική επιδείνωση της ευημερίας των ναυτικών, εγείροντας ανησυχίες για την επιδείνωση των συνθηκών εργασίας και διαβίωσης στη θάλασσα μετά από μια περίοδο ενθαρρυντικής βελτίωσης στις αρχές του 2025. Το μέσο επίπεδο ευτυχίας μεταξύ των ναυτικών μειώθηκε στο 7,05 στα 10 το τρίτο τρίμηνο του 2025, μια απότομη πτώση από το 7,54 το προηγούμενο τρίμηνο.
"The Mission to Seafarers" (Η Αποστολή στους Ναυτικούς), είναι ένας διεθνής, μη κερδοσκοπικός οργανισμός που παρέχει πρακτική, συναισθηματική και πνευματική υποστήριξη σε ναυτικούς από όλο τον κόσμο, σε λιμάνια σε περισσότερες από 50 χώρες.
Στην παγκόσμια Ναυτιλία, οκτώ(8) στους δέκα(10) ναυτικούς δηλαδή πάνω από το 80% των ναυτικών, περιγράφουν πλέον τη σύγχρονη ναυτιλιακή βιομηχανία ως «υπερκόπια, κακοπληρωμένη και ψηφιακά παρακολουθούμενη». Πίσω από αυτή τη δήλωση κρύβεται μια σκληρή πραγματικότητα: περισσότερες ώρες εργασίας, συρρίκνωση πληρώματος, στάσιμοι μισθοί και συνεχής παρακολούθηση μέσω ψηφιακών συστημάτων επί του σκάφους. Κάθε κίνηση, από τις ώρες ξεκούρασης μέχρι τις μετρήσεις απόδοσης, παρακολουθείται και καταγράφεται, αφήνοντας τους ναυτικούς να αισθάνονται σαν σημείο δεδομένων (data point).
Αυτά τα αποτελέσματα σηματοδοτούν μια εκτεταμένη πτώση σε σχεδόν κάθε πτυχή της ζωής στη θάλασσα, με μόνο την ψηφιακή συνδεσιμότητα να παρουσιάζει βελτίωση, και μια αντιστροφή της θετικής δυναμικής που παρατηρήθηκε στα μέσα του 2025. Τα δεδομένα δείχνουν επιδείνωση σε βασικούς τομείς όπως οι μισθοί, η υγεία, η εκπαίδευση, η ποιότητα των τροφίμων, η διαχείριση του φόρτου εργασίας, στις γεωπολιτικές εντάσεις και στους αυξημένους κινδύνους στη θάλασσα.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, αυτή η ύφεση αντανακλά συστημικές προκλήσεις που συνεχίζουν να υπονομεύουν το ηθικό, την ασφάλεια και τη διατήρηση σε ολόκληρο τον παγκόσμιο στόλο.
Ο αμείλικτος φόρτος εργασίας, σε συνδυασμό με περιορισμένη ξεκούραση και αυξανόμενη διοικητική πίεση, έχει αφαιρέσει το επάγγελμα από την αίσθηση υπερηφάνειας και ελευθερίας. Πολλοί ναυτικοί παραδέχονται ότι αισθάνονται περισσότερο σαν μηχανές που συνεχίζουν το εμπόριο σε κίνηση παρά οι άνθρωποι που τροφοδοτούν τα πλοία του κόσμου.
Οι αλληλεπιδράσεις των πληρωμάτων, ιστορικά ο πιο ανθεκτικός και με την υψηλότερη βαθμολογία τομέας, επίσης αποδυναμώθηκαν, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι σωρευτικές πιέσεις της ναυτιλιακής εργασίας επηρεάζουν πλέον ακόμη και τους ισχυρότερους δεσμούς επί του πλοίου.
Αυτά τα αποτελέσματα αποτελούν ένα σαφές προειδοποιητικό σημάδι. Οι ναυτικοί μας λένε ότι οι αυξανόμενες λειτουργικές πιέσεις, τα αυξανόμενα διοικητικά βάρη και οι συνεχιζόμενες ελλείψεις πληρωμάτων έχουν σοβαρό αντίκτυπο στην ευημερία τους σε όλο τον κόσμο. Αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπίσει ολόκληρος ο κλάδος. Οι ναυτικοί χρειάζονται τη συμπόνια, την υποστήριξη και την υπεράσπισή μας. Χωρίς ουσιαστική δράση, ο ναυτιλιακός τομέας κινδυνεύει να εμβαθύνει την κρίση προσλήψεων και διατήρησης προσωπικού, με εκτεταμένες συνέπειες για την ασφάλεια, τη βιωσιμότητα και τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου.
Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η παγκόσμια ναυτιλία αντιμετωπίζει οξεία έλλειψη σε εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, ιδιαίτερα αξιωματικούς, Πάνω από 2 εκατομμύρια ναυτικοί εργάζονται για το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο, για το 2026, αναμένεται έλλειψη 90.000 έμπειρων ναυτικών, σύμφωνα με το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS).
Συνολικά, η παγκόσμια ναυτιλία χρειάζεται επειγόντως επενδύσεις στο ανθρώπινο δυναμικό της, αλλά υπό τις παρούσες συνθήκες και με τα όσα βιώνει η νέα γενιά ναυτικών, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο εάν δεν γίνουν πραγματικές αλλαγές υπέρ των ναυτικών μας.
Μην ξεχνάτε ότι και ο Ναυτικός είναι ΑΝΘΡΩΠΟΣ, δεν είναι Μηχανή, δεν είναι Ρομπότ, δεν είναι αναλώσιμο προϊόν, είναι αυτός που βρίσκεται πάντα στην πρώτη γραμμή σε όλα τα πλάτη και μήκη της γης εν καιρώ ειρήνης ή πολέμου, Οι ναυτικοί είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά πάνω από το 90% των αγαθών και καυσίμων παγκοσμίως!, και δυστυχώς τα τελευταία χρόνια εκτός από την αντιμετώπιση των βίαιων και ακραίων καιρικών συνθηκών, του υπέρφορτού εργασίας, της αποξένωσης, έχουν να αντιμετωπίσουν την σύγχρονη πειρατεία και τρομοκρατικές ενέργειες.
Το ναυτικό επάγγελμα γίνεται όλο και λιγότερο ελκυστικό για τους νέους, που προτιμούν επαγγέλματα που προσφέρουν σταθερό ωράριο, άμεση επαφή με το κοινωνικό και οικογενειακό τους περιβάλλον, και δυνατότητα εξέλιξης χωρίς τις θυσίες που απαιτεί η ζωή στη θάλασσα, και όπως φαίνεται αποφασίζουν ότι..…. Μάνα δεν πάω στα καράβια!
Φυσικά, να μην ξεχνάμε κι αυτούς που βροντοφωνάζουν ότι οι Ναυτικοί μας παίρνουν πολλά λεφτά!!, κάτι που αν βάλεις τα υπέρ και τα κατά του Ναυτικού επαγγέλματος, δεν ισχύει, σε ποιο άλλο επάγγελμα το «σπίτι» και η εργασία σου βρίσκονται στον ίδιο χώρο, ότι εργάζεσαι πάνω σε μια πλωτή «φυλακή», αλλά μόνο αν βρέξεις τον πισινό σου τότε μόνο θα καταλάβεις τι θα πει Ναυτικός και Ναυτικό επάγγελμα».
