Περιορισμένη παρέμεινε η δραστηριότητα όσον αφορά τόσο τις παραγγελίες όσο και τις αγορές πλοίων την εβδομάδα με πέρας την 20ή Οκτωβρίου.
Ειδικότερα, τοποθετήθηκαν παραγγελίες για τη ναυπήγηση δύο πλοίων στην Κίνα, ενός bulk carrier και ενός MPP, κανένα εκ των οποίων δεν θα παραδοθεί σε Έλληνες πλοιοκτήτες.
Παράλληλα, παρότι και στη δευτερογενή αγορά η δραστηριότητα δεν ήταν εξαιρετικά υψηλά, οι Έλληνες πλοιοκτήτες προχώρησαν στην απόκτηση τουλάχιστον έξι πλοίων.
Η πρώτη συμφωνία ελληνικής υπογραφής αφορά τέσσερα δεξαμενόπλοια μικρής χωρητικότητας (μεταξύ 8.871 και 8.909 dwt), τα οποία έχουν κατασκευαστεί στην Ιαπωνία μεταξύ του 2006 και του 2009. Το κόστος απόκτησης και των τεσσάρων πλοίων ανέρχεται σε $42 εκατ.
Επιπλέον, στο μέτωπο των bulk carriers, Έλληνες πλοιοκτήτες απέκτησαν τα Κamsarmaxes «ASL Neptune» και «STL Miracle», τα οποία έχουν κατασκευαστεί στην Ιαπωνία. Η πρώτη συμφωνία έχει κόστος $16,2 εκατ. και η δεύτερη $15,3 εκατ. Οι συγκεκριμένες δύο συμφωνίες αντανακλούν το έντονο ενδιαφέρον για την απόκτηση Kamsarmaxes από την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, η οποία έχει καταστεί εμφανής και από το μπαράζ παραγγελιών από εταιρείες όπως η Sea Traders, η Safe Bulkers και η Star Bulk.
Πηγή: Allied, Xclusiv
