Κατηγορηματικός και με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για τα μεγάλα έργα στο νησί μας ήταν ο Βουλευτής της Ν.Δ. και πρώην υπουργός Νότης Μηταράκης, σε συνέντευξη του το πρωϊ της Τρίτης 28/4/26 στο Ράδιο αλήθεια. Για πρώτη φορά μάλιστα είπε, με δεδομένη την αντίδραση κυρίως αντιπολιτευτικών φορέων και παραγόντων, για καθυστερήσεις, που παρουσιάζονται, ότι εκτός του ότι δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο θα αναγκαστεί για πρώτη φορά να πεί σε όσους φέρνουν όπως τόνισε τον κατακυισμό, ότι στο τέλος τα μεγάλα έργα θα τα πιστωθεί ο ίδιος.
Στην συνέντευξη αυτή αναφέρθηκε στην πορεία των μεγάλων έργων υποδομής στη Χίο, με κύριο άξονα το αεροδρόμιο, αλλά και σε ζητήματα τοπικής διακυβέρνησης, συγκοινωνιών και τουριστικής ανάπτυξης.
Για το έργο του Αεροδρομίου Χίου ο κ. Μηταράκης τόνισε για ακόμη μία φορά ότι το κτήριο ολοκληρώθηκε το 2025. Ο διάδρομος αναμένεται να παραδοθεί το καλοκαίρι του 2027, ακολουθώντας τέσσερεις συγκεκριμένες φάσεις κατασκευής.
Ο χιώτης βουλευτής απέδωσε τις καθυστερήσεις σε δύο κύριους παράγοντες:
- Την αργοπορημένη παράδοση ελεύθερης έκτασης στον εργολάβο, η οποία έγινε τον Ιανουάριο του 2026 αντί για το 2022.
- Προβλήματα με τους δανειοθαλάμους για την εξεύρεση υλικών (χώμα), σημειώνοντας μάλιστα την αρνητική γνωμοδότηση της τοπικής αυτοδιοίκησης στο παρελθόν, στηρίζοντας έτσι ο ίδιος την απόφαση της κατασκευάστριας εταιρείας να μην αγοράσει τα υλικά από το μοναδικό λατομείο του νησιού, λέγοντας ότι δεν υπάρχουν στην Ελλάδα μονοπώλια.
Απαντώντας σε ανησυχίες για την ασφάλεια λόγω της μείωσης του μήκους του διαδρόμου κατά τη διάρκεια των έργων, δήλωσε ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει πιστοποιήσει την ασφάλεια και ότι τηρούνται αυστηρά πρωτόκολλα. Εξήγησε επίσης ότι οι εργασίες διακόπτονται προσωρινά κατά τις ώρες προσγείωσης/απογείωσης για λόγους ασφαλείας, γεγονός που επηρεάζει τον ρυθμό του έργου.
Όσον αφορά τις συγκοινωνίες και το ζήτημα των ΚΤΕΛ ο κ. Μηταράκης υπογράμμισε ότι η χρηματοδότηση και ανάθεση δρομολογίων είναι αποκλειστική αρμοδιότητα του Δήμου και της Περιφέρειας.
Ανέφερε ότι το υπεραστικό ΚΤΕΛ αντιμετώπιζε προβλήματα βιωσιμότητας (7 εισιτήρια ημερησίως), ενώ επέκρινε μελέτες της Περιφέρειας που ζητούσαν υπέρογκα ποσά (17 εκατ. ευρώ) για τη στήριξη των συγκοινωνιών, υποστηρίζοντας ότι με τα χρήματα αυτά θα μπορούσαμε να φτιάξουμε ένα νοσοκομείο και δυο τρία σχολεία...
Ανακοίνωσε όμως ότι ζήτησε από το υπουργείο Μεταφορών την ταχύτατη προκήρυξη νέου ενιαίου διαγωνισμού (αστικού και υπεραστικού) για τη Χίο.
Φυσικά δεν παρέλειψε ο π. Υπουργός να αναφερθεί στην κατάσταση και των υπολοίπων έργων στο νησί:
- Δικαστικό Μέγαρο: Ολοκληρώνεται εντός του τρέχοντος έτους.
- Αρχαιολογικό Μουσείο: Αναμένεται να τελειώσει το 2026.
- Τελωνείο: Βρίσκεται στη φάση υπογραφών μετά από καθυστερήσεις στην αδειοδότηση.
- Μαρίνα Χίου: Η ιδιωτικοποίηση και το έργο αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός της διετίας.
- Φράγμα "Κόρης Γεφύρι": Ο φάκελος για την πλήρωση και λειτουργία κατατίθεται στα μέσα Μαΐου, με στόχο μετά από 3ετή δοκιμαστική λειτουργία την άρδευση του Κάμπου.
Όσον αφορά την τουριστική ανάπτυξη του νησιού και την πρωτοβουλία του για την κρουαζιέρα τόνισε ότι το Αεροδρόμιο από μόνο του δεν αρκεί. Για να έρθουν πτήσεις τσάρτερ, απαιτούνται χιλιάδες νέα κρεβάτια και ξενοδοχειακές υποδομές (π.χ. 5* ξενοδοχεία), δίνοντας και την είδηση ότι το υπάρχον 5στερο ξενοδοχείο ετοιμάζει μεγάλη επέκταση.
Ειδικότερα για την κρουαζιέρα χρησιμοποίησε το παράδειγμα της Σύρου για να καταδείξει ότι απαιτείται οργάνωση της τοπικής κοινωνίας και των φορέων για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων.
Τέλος ο χιώτης βουλευτής άσκησε κριτική στην αντιπολίτευση και σε τοπικούς φορείς για "υποκρισία", υποστηρίζοντας ότι επί των ημερών τους δεν προχώρησαν τα έργα. Δήλωσε χαρακτηριστικά ότι, όπως συνέβη με το μεταναστευτικό, έτσι και με τα έργα υποδομής, θα "πιστωθεί" ο ίδιος την ολοκλήρωσή τους το 2026-2027 και επιβεβαίωσε ότι θα είναι εκ νέου υποψήφιος το 2027.
