Είναι γεγονός ότι στη ζωή μας βιαζόμαστε. Σε πάρα πολλές περιπτώσεις. Είτε όταν οδηγούμε, είτε σε αίθουσα αναμονής ιατρείου, είτε στην ταβέρνα ή κι εγώ δεν ξέρω πού αλλού. Ο καθένας από εσάς θα έχει και τη δική του εμπειρία. Και δεν βιαζόμαστε μόνο αλλά βγάζουμε αυθαίρετα συμπεράσματα, το παίζουμε ειδικοί επί παντός επιστητού, διαφωνούμε, και μάλιστα με οργή, όταν ο άλλος δεν συμφωνεί μαζί μας…
Πού το πάω θα αναρωτηθείτε. Στις πολλές διαφωνίες που προέκυψαν μεταξύ υμών και ημών με αφορμή το ναυάγιο με τους 15 νεκρούς ανθρώπους. Παρών δεν ήταν κανείς από εμάς, το μυστήριο και τα ερωτηματικά εξακολουθούν να υπάρχουν και περιμένουμε να δούμε αν θα βγει άκρη…
Την Πέμπτη το πρωί έχει προγραμματιστεί να γίνει ανάσυρση του φουσκωτού στο οποίο επέβαιναν 39 άνθρωποι, 15 εκ των οποίων είναι νεκροί, ώστε να πραγματοποιηθεί και η πραγματογνωμοσύνη που είναι απαραίτητη για να προχωρήσει η έρευνα για το περιστατικό.
Με την ευκαιρία να παραθέσω τα ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΤΑ ΝΕΑ» και του ενημερωτικού NEWS24/7:
«Ο κυβερνήτης δεν κατέγραψε το τι συνέβη ούτε στο ημερολόγιο πλοίου όπως προβλέπεται, επικαλούμενος πόνο στο αριστερό του χέρι, παρότι σύμφωνα με τον ίδιο είναι δεξιόχειρας.
Στην μέχρι τώρα περιγραφή του περιστατικού, το Λιμενικό περιέγραψε στην επίσημη ανακοίνωσή του την πρώτη ημέρα πως ο οδηγός του φουσκωτού δεν συμμορφώθηκε σε προειδοποιητικά ηχητικά και φωτεινά σήματα και ακολούθησε πρόσκρουση, ενώ όλες οι καταθέσεις των επιζώντων στην Ανακρίτρια Χίου περιγράφουν μια εντελώς διαφορετική κατάσταση, με το σκάφος του Λιμενικού να χτυπάει το φουσκωτό χωρίς καμία προειδοποίηση.
Οι ιατροδικαστές που εξέτασαν τους νεκρούς κατέγραψαν για τους 14 από τους 15 νεκρούς ως αιτία θανάτου βαριά χτυπήματα σε κεφάλια, αυχένες, θώρακα και άκρα, που φτάνουν ως και την πλήρη σύνθλιψη κεφαλής, ενώ καταγράφηκε μόλις ένας θάνατος από πνιγμό. Στα πιστοποιητικά που συντάχθηκαν τη δεύτερη ημέρα, την Πέμπτη, 5 Φεβρουαρίου, μετά από νεκροψία και τη νεκροτομή που διενήργησαν οι ιατροδικαστές, αναγραφόμενη αιτία θανάτου είναι «βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις», «κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις με επακόλουθο πνιγμό, εν αναμονή εργαστηριακών εξετάσεων» καθώς και σε μια άλλη περίπτωση «εξαιρετικά βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση με συνοδές κακώσεις θώρακα».
Όπως έγραψαν «ΤΑ ΝΕΑ» στο φύλλο της Παρασκευής, έχουν εντοπιστεί αντιφάσεις στις καταθέσεις των επιζώντων σε σχέση με αυτές των στελεχών του Λιμενικού, αναφορικά με τις ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το τραγικό συμβάν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τουλάχιστον επτά επιζήσαντες μετανάστες αναφέρουν στις καταθέσεις τους ότι το σκάφος του Λιμενικού χτύπησε αιφνιδιαστικά το ταχύπλοο στο οποίο επέβαιναν. Σύμφωνα με ένα νέο στοιχείο, για το οποίο έγραψαν «ΤΑ ΝΕΑ» βρέθηκαν ίχνη θραύσης του πυθμένα στο σκάφος του Λιμενικού, μήκους 20 εκατοστών στην πίσω πλευρά του, συμπληρωματικά σε εκείνα που είχαν αρχικά παρουσιαστεί στη δεξιά πλευρά της πλώρης του. Αυτό ενδεχομένως να θεωρείται ένδειξη ότι υπήρξε και δεύτερη φάση σύγκρουσης μεταξύ των δύο σκαφών».
Κατάθεση και πάλι από τα ΝΕΑ: «Δεν ήταν τρακάρισμα. Επίτηδες μας χτύπησε ξαφνικά αριστερά μας το σκάφος του Λιμενικού αμέσως μόλις μας έριξαν ένα φως. Δεν μας φώναξαν ούτε “stop”, ούτε είχαν αναμμένο τον φάρο. Αν είχαμε ακούσει “stop”, θα είχαμε σταματήσει και δεν θα είχαν πεθάνει τα παιδιά μας».
Του Δημήτρη Φρεζούλη
