Τους σοβαρούς προβληματισμούς τους για τις συνέπειες της τετράμηνης διακοπής λειτουργίας του Αεροδρομίου Χίου εξέφρασαν στην εκπομπή «η επικαιρότητα με άλλο μάτι», που προβάλλεται κάθε Δευτέρα 8 και 12 μ.μ. και κάθε Τρίτη 4 μ.μ. στην ΑΛΗΘΕΙΑ ΤV ο πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Χίου, Γιάννης Γεωργιάδης, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χίου, Παντελής Λεγάτος και ο Αντιπρόεδρός του, Δημήτρης Καράλης. Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν η υγειονομική κάλυψη του νησιού, η δυνατότητα επιτάχυνσης των εργασιών και η απουσία συγκεκριμένων μέτρων για την εξυπηρέτηση των κατοίκων.
Ο Γιάννης Γεωργιάδης χαρακτήρισε ιδιαίτερα ανησυχητικό το γεγονός ότι, όπως ανέφερε, οι υγειονομικοί φορείς δεν κλήθηκαν να συμμετάσχουν στον σχεδιασμό, παρά τις σοβαρές επιπτώσεις που αναμένονται για τους ασθενείς που μετακινούνται στην Αθήνα.
Ειδική αναφορά έκανε στους καρκινοπαθείς, στους ηλικιωμένους, στα άτομα με αναπηρία και σε όσους χρειάζονται εξειδικευμένη ιατρική περίθαλψη, επισημαίνοντας ότι οι πολύωρες ακτοπλοϊκές μετακινήσεις, ιδιαίτερα τον χειμώνα, δεν είναι εύκολες γι’ αυτές τις κατηγορίες ασθενών.
Ο Ιατρικός Σύλλογος έχει ήδη αποστείλει επιστολή στο υπουργείο Υγείας και στους βουλευτές, προτείνοντας τη διασφάλιση καμπινών για ασθενείς στα πλοία, την παρουσία υγειονομικού προσωπικού κατά τις μετακινήσεις και τη στάθμευση ελικοπτέρου με εκπαιδευμένο πλήρωμα αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στη Χίο. Όπως σημείωσε, εξετάζεται και η δυνατότητα αξιοποίησης του υπάρχοντος Super Puma με κατάλληλη υγειονομική στελέχωση.
Παράλληλα, ζήτησε να ενισχυθούν οι υποδομές και το προσωπικό του Νοσοκομείου Χίου, καθώς ασθενείς που μέχρι σήμερα μετακινούνταν στην Αθήνα ενδέχεται να χρειαστεί να συνεχίσουν τις θεραπείες τους στο νησί. Έθεσε επίσης ζητήματα σχετικά με τη μεταφορά αίματος και βιολογικού υλικού για εξετάσεις, αλλά και την κάλυψη κρίσιμων ιατρικών ειδικοτήτων σε περίπτωση απουσίας γιατρών.
Από την πλευρά του, ο Παντελής Λεγάτος αμφισβήτησε την αναγκαιότητα της 4μηνης διάρκειας των εργασιών, υποστηρίζοντας ότι η κατασκευάστρια εταιρεία θα μπορούσε, με περισσότερα μηχανήματα, εργαζόμενους και καλύτερη οργάνωση, να επιταχύνει σημαντικά την ανακατασκευή του διαδρόμου.
Υπενθύμισε ότι τον Μάιο του 2026, κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου, είχαν δοθεί διαβεβαιώσεις για κλείσιμο από τις 15 Ιανουαρίου 2027 έως τις 15 Μαρτίου 2027, ενώ, όπως ανέφερε, οι εκπρόσωποι των φορέων είχαν επανειλημμένα επισημάνει τον περιορισμένο αριθμό εργαζομένων και μηχανημάτων στο εργοτάξιο.
Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου αναφέρθηκε επίσης σε συζήτηση που είχε με τον Νότη Μηταράκη για πιθανή αξιοποίηση υδροπλάνων, εκφράζοντας σοβαρές επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητα της συγκεκριμένης λύσης κατά τους χειμερινούς μήνες, λόγω των ισχυρών ανέμων.
Παρότι αναγνώρισε ότι η σημερινή κυβέρνηση προχώρησε στην υλοποίηση ενός έργου που παρέμενε στάσιμο επί χρόνια, υποστήριξε ότι πρέπει πλέον να ασκηθεί ουσιαστική πίεση στον ανάδοχο για την επιτάχυνσή του, καθώς οι μέχρι σήμερα καθυστερήσεις έχουν δημιουργήσει έντονη δυσπιστία στην τοπική κοινωνία.
Ο Δημήτρης Καράλης, Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου, παρουσίασε στοιχεία από προσωπική έρευνα σχετικά με την εξέλιξη του έργου και αντίστοιχες παρεμβάσεις σε άλλα αεροδρόμια. Όπως ανέφερε, στις περιπτώσεις που εξέτασε στην Ελλάδα η μεγαλύτερη διάρκεια διακοπής λειτουργίας ήταν 35 ημέρες, ενώ στο εξωτερικό 49 ημέρες, διευκρινίζοντας ότι δεν επρόκειτο απαραίτητα για έργα ίδιας τεχνικής κλίμακας με εκείνο της Χίου.
Αναφέρθηκε ακόμη στον αρχικό σχεδιασμό, που, σύμφωνα με την έρευνά του, προέβλεπε συνολικά 35 ημέρες διακοπής λειτουργίας σε δύο περιόδους, οι οποίες στη συνέχεια αυξήθηκαν σε δύο μήνες, πριν προκύψει η νέα 4μηνη διάρκεια.
Ο κ. Καράλης εξέφρασε έντονες αμφιβολίες για την αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος, επισημαίνοντας ότι οι έως τώρα ρυθμοί εκτέλεσης του έργου δεν δικαιολογούν, κατά την άποψή του, την αισιοδοξία για την ολοκλήρωση των εργασιών μέσα σε 120 ημέρες.
Παράλληλα, άσκησε κριτική στην απουσία ολοκληρωμένου σχεδίου για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που θα δημιουργηθούν, υποστηρίζοντας ότι οι αρμόδιοι όφειλαν να έχουν εξασφαλίσει συγκεκριμένες λύσεις πριν αποφασίσουν την παρατεταμένη αναστολή των πτήσεων.
Κοινή θέση των τριών καλεσμένων ήταν ότι η αναβάθμιση του Αεροδρομίου είναι απαραίτητη, αλλά η πολιτεία οφείλει να εξετάσει κάθε δυνατότητα περιορισμού της διάρκειας των εργασιών και να παρουσιάσει άμεσα ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τις υγειονομικές, συγκοινωνιακές και οικονομικές ανάγκες της Χίου, με σαφείς εγγυήσεις για την επαναλειτουργία του Αεροδρομίου στις 16 Μαρτίου 2027.
Τα βλέμματα τώρα είναι στραμμένα στην επίσκεψη αντιπροσωπείας των φορέων του νησιού στην Αθήνα, όπου έχουν ζητήσει συνάντηση με τον Πρωθυπουργό, παρουσία και των συναρμόδιων Υπουργών (Οικονομίας, Ναυτιλίας και Υποδομών & Μεταφορών), κάτι που σύμφωνα με τον κ. Λεγάτο δεν έχει οριστικοποιηθεί αλλά τοποθετείται χρονικά έως τις 23 του Οκτώβρη.
