Σοβαρές επιφυλάξεις για το τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου Χίου, την τήρηση του χρονοδιαγράμματος και τη δυνατότητα εξυπηρέτησης των επιβατών εξέφρασε ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης, "Συμμαχία Αξιών", Κώστας Τριαντάφυλλος, κάνοντας λόγο για «πέντε ψέματα και πέντε αλήθειες» από την κυβέρνηση, που αφορούν την πορεία του έργου. Παράλληλα, ζήτησε την άμεση ανάκληση της NOTAM και τον επανασχεδιασμό των εργασιών, προκειμένου να αποφευχθεί ένας παρατεταμένος αεροπορικός αποκλεισμός του νησιού.
«Το νησί δεν μπορεί να μπει σε μια επ' αόριστον ομηρία χωρίς αεροδρόμιο», υπογράμμισε, επιμένοντας ότι χωρίς αξιόπιστο χρονοδιάγραμμα και ουσιαστικό συντονισμό των αρμόδιων υπουργείων, η Χίος κινδυνεύει να βρεθεί αντιμέτωπη με ακόμη μεγαλύτερη περίοδο αεροπορικής απομόνωσης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε, κατά το τετράμηνο για το οποίο προβλέπεται η διακοπή της λειτουργίας του αεροδρομίου, μετακινούνται από τη Χίο προς την Αθήνα περίπου 88.000 επιβάτες, δηλαδή 22.000 μηνιαίως. Υποστήριξε ότι ο αριθμός αυτός δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί επαρκώς από την ακτοπλοΐα, ιδιαίτερα με τα περιορισμένα χειμερινά δρομολόγια, αμφισβητώντας την άποψη ότι οι αεροπορικές μετακινήσεις μπορούν εύκολα να υποκατασταθούν από τα πλοία.
Ιδιαίτερα επικριτικός εμφανίστηκε και για την πορεία των εργασιών, υποστηρίζοντας ότι το έργο βρίσκεται ήδη εκτός χρονοδιαγράμματος. Όπως είπε, το βόρειο τμήμα του διαδρόμου, που έπρεπε να έχει παραδοθεί στα τέλη Αυγούστου, εξακολουθεί να βρίσκεται στο στάδιο των επιχωματώσεων, παρουσιάζοντας καθυστέρηση τουλάχιστον δύο μηνών.
Παράλληλα, αμφισβήτησε ότι οι εργασίες θα ολοκληρωθούν μέσα στο διάστημα από τις 15 Νοεμβρίου έως τις 15 Μαρτίου, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για τους πιο βροχερούς μήνες του έτους. Επικαλέστηκε τις πολλές ημέρες βροχόπτωσης, τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, πιθανές διοικητικές καθυστερήσεις και τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις ως παράγοντες που, κατά την εκτίμησή του, μπορούν να οδηγήσουν σε νέες παρατάσεις.
Ένα ακόμη ζήτημα που έθεσε αφορά το μήκος του διαδρόμου που θα παραδοθεί μετά το τετράμηνο. Όπως σημείωσε, η Χίος δεν θα αποκτήσει τότε ένα πλήρως ολοκληρωμένο αεροδρόμιο, αλλά θα διαθέτει περίπου 1.300 μέτρα διαδρόμου, έναντι των 1.500 μέτρων που λειτουργούσαν πριν από τους περιορισμούς του Μαρτίου 2026. Εξέφρασε μάλιστα φόβους ότι οι καθυστερήσεις στο βόρειο τμήμα ενδέχεται να οδηγήσουν και σε νέες περιόδους διακοπής των πτήσεων.
Ο Τριαντάφυλλος υποστήριξε ότι η λύση βρίσκεται στην ουσιαστική ενίσχυση του εργοταξίου με περισσότερους εργαζομένους, τεχνικό προσωπικό και επαρκή μηχανολογικό εξοπλισμό, όπως, σύμφωνα με τον ίδιο, ζητείται ήδη από τον Μάρτιο του 2026.
Καταλήγοντας, τόνισε ότι οποιαδήποτε συνάντηση των τοπικών φορέων με κυβερνητικούς εκπροσώπους πρέπει να έχει ως πρώτο αίτημα την ανάκληση της NOTAM και την επανεξέταση του σχεδιασμού, θέση που, όπως ανέφερε, αναμένεται να τεθεί και στο Δημοτικό Συμβούλιο Χίου με πρωτοβουλία των τεσσάρων δημοτικών παρατάξεων.
