Μετά τα Υπεραστικά το νησί θα μείνει και χωρίς Αστικά Λεωφορεία; Αυτό προκύπτει από επιστολή του Αστικού ΚΤΕΛ προς τις αρχές στην οποία επισημαίνουν με το νομοσχέδιο που πάει να ψηφιστεί από την Κυβέρνηση και χωρίς επιδότηση, δεν θα μπορέσουν να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό και δεν νομίζουν ότι και κάποιος άλλος ιδιώτης είναι διατεθειμένος με ζημιά να κάνει συγκοινωνία, άρα το νησί θα μείνει χωρίς λεωφορειακή συγκοινωνία.
Αναλυτικά η επιστολή τους είναι η εξής:
"Το ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΧΙΟΥ Α.Ε μέχρι σήμερα προσπαθεί να είναι αντάξιο των συγκοινωνιακών αναγκών που έχει το νησί μας. Δεν μπορούμε να πούμε ότι η συχνότητα των δρομολογίων μας είναι επαρκής, αλλά παρόλα αυτά έχουμε μια αξιοπρεπή συγκοινωνία στα όρια των δυνατοτήτων μας. Ακόμα και σε κάποια χωριά όπως π.χ. Δαφνώνα, Βαβύλοι, Καρυές, έχουμε καθημερινά 4-5 δρομολόγια (Από Δευτέρα έως Σαββάτο) ούτω σώστε να εξυπηρετείται ο πολίτης του νησιού μας. Ακόμα και τις Κυριακές έχουμε 4 -5 δρομολόγια στον Αστικό ιστό Βροντάδου – Κάμπου – Θυμιανών – Καρφά.
Το ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΧΙΟΥ Α.Ε μέχρι σήμερα έχει καταφέρει να είναι εντάξει στις υποχρεώσεις του προς τρίτους, είτε αυτά λέγονται ασφαλιστικές υποχρεώσεις, μισθοδοσίες, πετρέλαια, συνεργεία κλπ. με αποτέλεσμα οι μέτοχοι του ΑΣΤΙΚΟΥ ΚΤΕΛ ΧΙΟΥ Α.Ε να μην πληρώνονται αλλά να βάζουν και από την τσέπη τους για να υπάρχει αυτή η συγκοινωνία. Ναι υπάρχουν τα σχολικά δρομολόγια, αλλά και αυτά τα δουλεύουμε σε καθημερινή βάση με 17-18 λεωφορεία και τα έσοδα από αυτά δεν φτάνουν για να καλύψουν τις υπόλοιπες ανάγκες μας. Υποχρεωθήκαμε να αγοράσουμε και να φτιάξουμε τηλεματική από την οποία χρεωθήκαμε 128.000,00€, οι δε ανάγκες της συντήρησης της είναι περίπου 20.000,00€-25.0000,00€ το χρόνο.
Όπως γνωρίζετε το καινούργιο νομοσχέδιο που θέλει να θέσει σε εφαρμογή το κράτος, μας μειώνει τα χρόνια λήξης των λεωφορείων από 27 χρόνια σε 25 χρόνια και μας υποχρεώνει σε μια εγγυητική 4% για 10 χρόνια και το κυριότερο δεν επιδοτεί το χιλιομετρικό κόστος τουλάχιστον για τις άγονες γραμμές, ενώ αυτό είχαν αφήσει να εννοηθεί για να υπάρξει μια καλύτερη συγκοινωνία σε όλο το νησί μας.
Δυστυχώς το ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΧΙΟΥ έκλεισε και οι κάτοικοι των χωριών της Χίου έξω από τον Αστικό Ιστό έχουν μείνει χωρίς συγκοινωνία. Με αυτό το νομοσχέδιο που πάει να ψηφιστεί και χωρίς επιδότηση, δεν θα μπορέσουμε να λάβουμε μέρος στον διαγωνισμό και δεν νομίζουμε ότι και κάποιος άλλος ιδιώτης είναι διατεθειμένος με ζημιά να κάνει συγκοινωνία. Έτσι βλέπουμε να βαδίζουμε και εμείς στον ίδιο δρόμο με το ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΧΙΟΥ, γιατί εάν δεν μπορέσουμε να λάβουμε μέρος στον διαγωνισμό τότε δεν θα έχουμε άδειες, οπότε δεν θα μπορούμε να κάνουμε και τα σχολικά δρομολόγια. Επίσης είναι πολύ δύσκολο να αναλάβουμε όλο το συγκοινωνιακό έργο του νησιού ΑΣΤΙΚΟΥ και ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟΥ γιατί δεν έχουμε τα κατάλληλα λεωφορεία και δεν υπάρχουν αυτήν την στιγμή οδηγοί με δίπλωμα Δ κατηγορίας και το κυριότερο σε ζημιογόνες γραμμές.
Ελπίζουμε να επανεξετάσετε το νομοσχέδιο και οι φορείς του νησιού μας να βοηθήσουν οικονομικά και όχι μόνο ηθικά, γιατί αυτό δεν φτάνει πριν το νησί μείνει τελείως από συγκοινωνία."
ΓΙΑ ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΧΙΟΥ ΑΕ
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΚΛΟΥΒΑΣ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ
