Πτώση αρχίζει να καταγράφει η ναυτιλιακή κίνηση από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, λαμβάνοντας υπόψη την εκεχειρία μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς και τη μερική σταθερότητα στην περιοχή.
Συγκεκριμένα, μεταξύ 26 Ιανουαρίου και 2 Φεβρουαρίου, μόλις 89 δεξαμενόπλοια διήλθαν από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας έναντι 131 που αναμενόταν, σύμφωνα με δεδομένα της Windward. Συνεπώς, μετά από μήνες εκτροπών γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, λόγω των επιθέσεων των Χούθι, οι διαχειρίστριες εταιρείες δεξαμενόπλοιων φαίνεται πως επανεκτιμούν τον κίνδυνο.
Επομένως, γίνεται αντιληπτό πως, με τις πρόσφατες αναφορές ότι οι δυνάμεις των Χούθι στοχεύουν μόνο πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ, πολλά δεξαμενόπλοια επιλέγουν εκ νέου τη συντομότερη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το δεξαμενόπλοιο «Chrysalis» διήλθε πρόσφατα από τη Διώρυγα του Σουέζ στο ταξίδι του από το λιμάνι Sikka της Ινδίας με προορισμό το λιμάνι Sidi Kerir της Αλεξάνδρειας. Πρόκειται για την πρώτη διέλευση του δεξαμενόπλοιου από τη διώρυγα μετά την επίθεση που δέχτηκε στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας τον περασμένο Ιούλιο. Ο επικεφαλής της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ. Ναύαρχος Ossama Rabiee, δήλωσε ότι η συγκεκριμένη εξέλιξη είναι ένα ισχυρό μήνυμα καθησυχασμού σχετικά με την επιστροφή της σταθερότητας στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας.
Η Windward σημειώνει, τέλος, ότι αυτή η μετατόπιση σηματοδοτεί τη βελτίωση της εκτίμησης του κινδύνου για τα πλοία μη ισραηλινών συμφερόντων στην Ερυθρά Θάλασσα, ωστόσο θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει αστάθεια στην περιφερειακή ζήτηση καυσίμων και στους ναύλους, καθώς οι εμπορικές ροές αναπροσαρμόζονται.
