Τον… ευρωπαϊκό δρόμο που μπορεί να βγάλει την τοπική κοινωνία από το αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει υπεραστικές και αστικές συγκοινωνίες έδειξε ο εκπαιδευτικός και «ψαγμένος» συμπολίτης στα χωροταξικά και όχι μόνο, Σπύρος Κάβουρας, ο οποίος σε παρέμβασή του στο «Ράδιο Α» επικαλέστηκε την περιφερειακή ατζέντα 2030 της Ευρωπαϊκής Ένωσης περί απομονωμένων και αγροτικών περιοχών, μέσω της οποίας μπορεί να χρηματοδοτηθεί, κατά 70% με 80% το κόστος μεταφοράς επιβατών σε απομονωμένες περιοχές.
«Βρήκα 10 παραδείγματα από Δήμους σε όλη την Ευρώπη που έχει εφαρμοστεί το πρόγραμμα εδώ και 10 χρόνια τουλάχιστον», είπε ο κ. Κάβουρας, παραπέμποντας σε χώρες όπως Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία, Γερμανία και Αυστρία.
«Ειδικότερα», είπε, «πρόκειται για απομονωμένες αγροτικές περιοχές που είναι μη βιώσιμο το μεταφορικό κόστος, είτε στα λεωφορεία είτε και ταξί.
Μάλιστα χρησιμοποιούνται και εφαρμογές χρήσης ταξί, τύπου Uber, μέσω των οποίων οι λιγοστοί κάτοικοι απομονωμένων περιοχών μπορούν να συνεννοηθούν πότε έχουν ανάγκη μεταφοράς, προκειμένου να υπάρχει ευελιξία στα δρομολόγια.»
Σύμφωνα με τον κ. Κάβουρα ο Δήμος γνωρίζει την συγκεκριμένη δυνατότητα, όμως είναι αρμοδιότητα της Περιφέρειας να προχωρήσει τις διαδικασίες, που είναι χρονοβόρες, αποδεικνύοντας ότι υπάρχει πρόβλημα βιωσιμότητας στις συγκοινωνίες ώστε να υποβάλλει τον φάκελο της πρότασής της προς έγκριση, με καταγεγραμμένα οικονομοτεχνικά δεδομένα.
«Θέλει χρόνο. Προφανέστατα είναι κάτι που έπρεπε να έχει γίνει εδώ και δέκα χρόνια -πάλι βρισκόμαστε όχι στο και 5 αλλά στο και 55- αλλά κάλιο αργά παρά ποτέ», κατέληξε ο κ. Κάβουρας.
