Η παρακάτω ερώτηση του ΓΙΩΡΓΗ Η. ΑΜΠΑΖΗ, ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΛΑΙΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ Β.Α. έχει κατατεθεί στην ΛΟΓΟΔΟΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 30ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2026 ΣΤΗ ΛΕΣΒΟ.
ΘΕΜΑ: «Ποια η θέση της Περιφερειακής αρχής Β.Α. σχετικά με την υλοποίηση από το Πρόγραμμα «Βόρειο Αιγαίο 2021-2027», του έργου : «Βελτίωση ασφάλειας τμήματος Εθνικής Οδού από Μυρσινίδι έως Μηλιγκά», συνολικού προϋπολογισμού 8.400.000 ευρώ όσον αφορά το σχεδιασμό της υλοποίησης και την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του;
Το Σεπτέμβρη του 2026 υπήρξε το παρακάτω δελτίο τύπου της Περιφερειακής αρχής Β.Α. σχετικά με την « ένταξη του έργου με απόφαση του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, κ. Κωνσταντίνου Μουτζούρη, σε συνεργασία με τον αρμόδιο Αντιπεριφερειάρχη ΕΣΠΑ κ. Κυρατζή, στο πλαίσιο της σταθερής προσπάθειας της Περιφέρειας για αξιοποίηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών πόρων και υλοποίηση έργων που απαντούν σε πραγματικές ανάγκες των νησιών».
Όπου αναφέρει ότι: « Η συγκεκριμένη οδική αρτηρία αποτελεί σημαντικό τμήμα του οδικού δικτύου της Χίου, εξυπηρετώντας καθημερινά κατοίκους, επαγγελματίες, επισκέπτες και διερχόμενους οδηγούς».
Και «Η παρέμβαση στο τμήμα από το Μυρσινίδι έως τα Μηλιγκά έχει ως βασικό στόχο τη βελτίωση των συνθηκών ασφαλούς κυκλοφορίας, την αντιμετώπιση προβλημάτων και επικίνδυνων σημείων του οδικού δικτύου και τη δημιουργία ενός ασφαλέστερου και λειτουργικότερου δρόμου. Με την υλοποίηση του έργου αναμένεται να ενισχυθεί ουσιαστικά η ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών, ενώ παράλληλα θα αναβαθμιστεί η ποιότητα και η λειτουργικότητα μιας σημαντικής οδικής σύνδεσης του νησιού».
Η ΛΑΙΚΗ ΣΥΣΠΕΊΡΩΣΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ θεωρεί σημαντική και αναγκαία τη: « Βελτίωση ασφάλειας τμήματος Εθνικής Οδού από Μυρσινίδι έως Μηλιγκά» όμως από την έναρξη των συζητήσεων στην (τότε) Οικονομική Επιτροπή της Π.Β.Α. από την προηγούμενη θητεία της περιφερειακής αρχής!!!!!!
Είχε εκφράσει όμως ως αναγκαία προϋπόθεση την ενημέρωση των Τοπικών Συμβουλίων και των κατοίκων των χωριών ώστε να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες λύσεις για την ομαλή εξυπηρέτηση της καθημερινότητας των κατοίκων των χωριών.
Παράλληλα είχε εκφράσει τον προβληματισμό της για την επιχειρούμενη αντιμετώπιση των προβλημάτων που θα δημιουργούσε η υλοποίησή του χρονοδιαγράμματος του έργου, σε οικονομικό, κοινωνικό, ιατρικό και εκπαιδευτικό επίπεδο για τους κατοίκους των χωριών της Βορειανατολικής Χίου (Συκιάδα, Λαγκάδα, Καρδάμυλα, Αμάδες, Βίκυ, Καμπιά και Σπαρτούντα ).
Και είχε καταψηφίσει τις επιχειρούμενες τεχνικές λύσεις για τη διέλευση των οχημάτων των κατοίκων των χωριών και των επισκεπτών τους, που κατέθεταν οι εκπρόσωποι της Περιφερειακής αρχής, γιατί δεν απαντούσαν στην αντιμετώπιση της καθημερινότητας των κατοίκων τους.
Συγκεκριμένα όπως επισημαίνεται η σημαντική (αυτή) οδός που συνδέει τα χωριά αποτελεί τη μοναδική οδό επικοινωνίας της Β.Α. Χίου με τη «Χώρα» της.
Που σημαίνει:
- Σε ζητήματα υγείας λόγω της μη ύπαρξης αγροτικών ιατρείων στα χωριά και των προβλημάτων επαρκούς επάνδρωσης του Πολυδύναμου Ιατρείου Καρδαμύλων αποτελεί τη μοναδική οδό πρόσβασης προς το Σκυλίτσειο Νοσοκομείο του νησιού.
Κάθε άλλη οδός όπως :
- Διαμέσου Πυτιούς και Αίπους
- Διαμέσου της εθνικής οδού Βολισού –Χίος
θα αύξανε τη χιλιομετρική απόσταση και θα επιμήκυνε το χρόνο ερχομού προς τα χωριά και επιστροφής ασθενοφόρου του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο και θα επιβάρυνε την υγεία του ασθενή.
- Σε ζητήματα παιδείας οι μαθητές των χωριών Συκιάδας και Λαγκάδας που φοιτούν στο Γυμνάσιο, ΕΠΑΛ και Γενικό Λύκειο Βροντάδου καθημερινά εξυπηρετούνται από την οδό Καρδαμύλων -Χίου , διανύοντας μία απόσταση περίπου 13-16 χιλιόμετρα.
Η υποχρέωση των μαθητών να μεταβαίνουν καθημερινά στα σχολεία τους (Γυμνάσιο, ΕΠΑΛ και Γενικό Λύκειο Βροντάδου) μετα επιστροφής κινούμενοι προς διασταύρωση Πυτιούς –Καρδαμύλων , διέλευση από το χωριό Πιτυός –Άγιο Ισίδωρο - Φλώρι - Αιπος Βροντάδο.
Θα οδηγήσει σε πολλαπλές επιπτώσεις:
- Αυξάνεται ο χρόνος καθόδου και επιστροφής που θα έχει ως αποτέλεσμα τη βιολογική επιβάρυνση των παιδιών ,αφού θα υποχρεώνονται να ξεκινούν ξημερώματα και να επιστρέφουν τις πρώτες απογευματινές ώρες.
- Θα κινούνται τα λεωφορεία σε ένα επικίνδυνο, με πολλές στροφές, γκρεμούς και κακοσυντηρημένο οδικό δίκτυο και θα κατέρχονται τις στροφές του Αίπους μέσα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
- Θα αυξηθεί πολλαπλά το κόστος μεταφοράς τους.
- Θα αυξηθούν οι κίνδυνοι κατά τη μεταφορά τους ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες από το οροπέδιο του Αίπους.
- Σε ζητήματα καθημερινότητας από και προς τα χωριά κινούνται για την εργασία τους σημαντικός αριθμός (εκπαιδευτικοί, λιμενικοί, στρατιωτικοί, οικοδόμοι, επαγγελματίες, υδραυλικοί, ηλεκτρολόγοι, εργάτες στα ιχθυοτροφεία, κτηνοτρόφοι και αγρότες ) που θα οδηγήσει σε πολλαπλές επιπτώσεις:
- θα υποχρεωθούν να κινούνται από το Πιτυός προς το οροπέδιο του Αίπους , Βροντάδο και Χώρα.
- Θα αυξηθεί ο χρόνος μετάβασης και επιστροφής τους.
- Θα αυξηθεί το κόστους κίνησης ,λόγω των υπέρογκων τιμών των καυσίμων.
- Θα αυξηθεί το κόστος εργασιών που θα παρέχουν ή θα επιβαρυνθεί το κόστος ζωής τους.
- Σε ζητήματα καθημερινότητας των κατοίκων των χωριών η ζωή τους θα γίνεται ένας ολόκληρος Γολγοθάς για να κάνουν τις οικονομικές και κοινωνικές δραστηριότητες τους, όπως επισκέψεις στη ΔΟΥ, Τράπεζες, Δήμο και Περιφέρεια κλπ. και πέραν αυτού με την ανύπαρκτη συγκοινωνία θα οδηγηθούν στην περαιτέρω απομόνωση τους και την αστυφιλία προς τη Χώρα ή τον Πειραιά.
Θεωρώντας ότι λόγω του μεγάλου μέσου όρου ηλικίας των κατοίκων, θα καθίσταται αδύνατη η χρήση των ιδιωτικών αυτοκινήτων και λόγω της δύσκολής γεωμορφολογίας του εδάφους της Β. Α Χίου, αλλά και του υψηλού κόστους κίνησης λόγω των υπέρογκών τιμών των καυσίμων.
- Σε ζητήματα λειτουργίας των επιχειρήσεων όπως : τουριστικών καταλυμάτων, καφετεριών, ταβερνών στα παραθαλάσσια χωριά της Βορειοανατολικής Χίου μέχρι και Σπαρτούντα που θα οδηγήσει στη μείωση της επισκεψιμότητας τουριστών, αλλά και ντόπιων στην περιοχή, που θα σηματοδοτήσει το κλείσιμο τους και την ανεργία σε δεκάδες εργαζόμενους που διαμένουν στα χωριά.
- Σε ζητήματα μεταφοράς της αλληλογραφίας και δεμάτων των ΕΛΤΑ που θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους, λόγω της αύξησης της τιμής των καυσίμων.
Όπως σας γίνεται καθαρό η υλοποίηση του έργου «Βελτίωση ασφάλειας τμήματος Εθνικής Οδού από Μυρσινίδι έως Μηλιγκά», συνολικού προϋπολογισμού 8.400.000 ευρώ πρέπει να αντανακλά αφενός τις προσδοκίες των κατοίκων και αφετέρου να υπολογίζει τις ζωές τους σε καθημερινή βάση.
Η εκτίμησή σας ότι : « Η συγκεκριμένη οδική αρτηρία αποτελεί σημαντικό τμήμα του οδικού δικτύου της Χίου, εξυπηρετώντας καθημερινά κατοίκους, επαγγελματίες, επισκέπτες και διερχόμενους οδηγούς» πρέπει να οδηγήσει στην άμεση επικοινωνία της Περιφερειακής αρχής μαζί τους σε μία κίνηση που να οδηγεί στην προώθηση του έργου ………ΟΧΙ ΟΜΩΣ ΣΤΗΝ ΑΠΟΜΟΝΩΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΜΑΡΑΣΜΟ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΩΡΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΤΟΥΣ!!!!
Προτείνουμε:
ΑΜΕΣΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣΗ της ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΡΧΗΣ Β.Α. ΜΕ ΤΑ ΤΟΠΙΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ ΤΩΝ ΧΩΡΙΩΝ (Συκιάδα, Λαγκάδα, Καρδάμυλα, Αμάδες, Βίκυ, Καμπιά και Σπαρτούντα ) για ενημέρωση και αντιμετώπιση των επιπτώσεων.
Γιώργης Η Αμπαζής
Περιφερειακός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης Β.Α.
