Τη διαβεβαίωση ότι δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση στην ανακατασκευή του διαδρόμου του αεροδρομίου Χίου έδωσε από το βήμα της Βουλής ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Χίου της Νέας Δημοκρατίας Νότη Μηταράκη. Η κοινοβουλευτική συζήτηση ξεκίνησε με αφορμή την εισροή υδάτων στο νέο κτίριο του αεροδρομίου, επεκτάθηκε όμως στο επικείμενο τετράμηνο κλείσιμο, στην προετοιμασία της κατασκευάστριας εταιρείας και στο κρίσιμο ερώτημα εάν θα είναι έτοιμο να επαναλειτουργήσει στις 16 Μαρτίου 2027.
Ο βουλευτής ζήτησε σαφείς απαντήσεις για το κατά πόσο έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαραίτητες προπαρασκευαστικές ενέργειες, για την επαναλειτουργία του αεροδρομίου τη συγκεκριμένη ημερομηνία.
Ειδικότερα, έθεσε ερωτήματα για την επάρκεια του ανθρώπινου δυναμικού, τη διαθεσιμότητα μηχανημάτων και υλικών, τον προγραμματισμό των εργασιών, αλλά και τις απαιτούμενες διαδικασίες πιστοποίησης του ανακατασκευασμένου διαδρόμου.
Όπως τόνισε, δεν αρκεί να έχουν ολοκληρωθεί οι τεχνικές εργασίες στις 15 Μαρτίου, εάν δεν έχουν παράλληλα εξασφαλιστεί οι απαραίτητες εγκρίσεις που θα επιτρέψουν την ασφαλή επανέναρξη των πτήσεων.
Στην απάντησή του για την επάρκεια της προετοιμασίας, ο Νίκος Ταχιάος αποκάλυψε ότι έχει ήδη καλέσει στο γραφείο του, παρουσία και του γενικού γραμματέα του υπουργείου, τον ανάδοχο του έργου.
Στη συγκεκριμένη συνάντηση, όπως ανέφερε, κατέστη σαφές ότι δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση, ούτε αιτιολόγηση που θα οδηγεί σε παράταση του χρονοδιαγράμματος.
Παράλληλα, υπενθυμίστηκε στην κατασκευάστρια εταιρεία η δυνατότητα ενεργοποίησης των ποινικών ρητρών που προβλέπονται από τη σύμβαση, σε περίπτωση μη τήρησης των υποχρεώσεών της.
Ο υφυπουργός σημείωσε ότι ο ανάδοχος δήλωσε έτοιμος για το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών που πρέπει να πραγματοποιηθούν.
Ο Νότης Μηταράκης επεσήμανε ότι δικαίως οι πολίτες ρωτούν για το εάν θα τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα μιας και πρόκειται για τετράμηνη διακοπή της αεροπορικής σύνδεσης ενός νησιού περίπου 50.000 κατοίκων.
Παράλληλα, εξέφρασε την προσδοκία ότι από το καλοκαίρι του 2027, με την ολοκλήρωση της επέκτασης του διαδρόμου από τα 1.500 στα 1.800 μέτρα, το αεροδρόμιο θα μπορεί να υποδέχεται μεγαλύτερα αεροσκάφη, ενισχύοντας τις τουριστικές δυνατότητες της Χίου.
Ο Νίκος Ταχιάος αναγνώρισε ότι η διακοπή των αεροπορικών συνδέσεων δημιουργεί σημαντική αναστάτωση στην τοπική κοινωνία, υποστήριξε όμως ότι το κλείσιμο είναι αναπόφευκτο.
Όπως εξήγησε, ο αρχικός σχεδιασμός για τη διατήρηση ενός τμήματος του διαδρόμου σε λειτουργία δεν αποδείχθηκε πρακτικά εφαρμόσιμος.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, ο διαθέσιμος διάδρομος θα περιοριζόταν περίπου στα 870 μέτρα, γεγονός που θα δημιουργούσε σοβαρούς περιορισμούς στις απογειώσεις και προσγειώσεις, ιδιαίτερα σε συνθήκες υγρασίας.
Αυτός ήταν, όπως σημείωσε, και ο λόγος για τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες δεν έδωσαν σαφή απάντηση στο ερώτημα της αρμόδιας υπηρεσίας σχετικά με τη συνέχιση των δρομολογίων.
Ο υφυπουργός υποστήριξε ότι η επιλογή της συνεχόμενης τετράμηνης διακοπής αποτελεί την ταχύτερη δυνατή λύση για την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης φάσης του έργου.
Αναφέρθηκε επίσης στις μεγάλες τεχνικές απαιτήσεις της ανακατασκευής, σημειώνοντας ότι πρέπει να αποξηλωθούν εκτεταμένα τμήματα του υφιστάμενου διαδρόμου, στα οποία έχουν εντοπιστεί προβλήματα και υποσκαφές.
Στο πλαίσιο των εργασιών, όπως είπε, απαιτείται η τοποθέτηση και συμπίεση περίπου 80.000 κυβικών μέτρων χώματος, γεγονός που καταδεικνύει, κατά τον ίδιο, ότι δεν πρόκειται για μια απλή ασφαλτόστρωση.
Σύμφωνα με την απάντηση Ταχίαου, εκτός από το κατασκευαστικό αντικείμενο, απαιτούνται και διαδικασίες από τις αρμόδιες υπηρεσίες αεροπορίας, ώστε ο διάδρομος να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια.
Ο υφυπουργός ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη σχετική συνεννόηση και πως στο χρονοδιάγραμμα που συζητήθηκε με την ανάδοχο εταιρεία έχει συμπεριληφθεί και η διαδικασία πιστοποίησης.
Αυτό σημαίνει, σύμφωνα με όσα δήλωσε, ότι ο σχεδιασμός δεν προβλέπει πρώτα την ολοκλήρωση των εργασιών και στη συνέχεια μια πρόσθετη περίοδο για τις αναγκαίες εγκρίσεις, αλλά την περάτωση του συνόλου των διαδικασιών μέσα στο τετράμηνο.
Ο Νίκος Ταχιάος δήλωσε πρόθυμος να επισκεφθεί εκ νέου τη Χίο και να συμμετάσχει σε συνάντηση με τους τοπικούς φορείς, προκειμένου να παρουσιαστούν αναλυτικά οι τεχνικές εργασίες και οι λόγοι που οδήγησαν στην επιλογή του τετράμηνου κλεισίματος.
Δεν παρέλειψε, ωστόσο, να αφήσει αιχμές κατά όσων, όπως υποστήριξε, αντιμετωπίζουν το έργο με πολιτικά κριτήρια, αναφερόμενος και στον χαρακτηρισμό του ως ανεπιθύμητου προσώπου από τον βουλευτή Χίου του ΠΑΣΟΚ Σταύρο Μιχαηλίδη, κατά την προηγούμενη κοινοβουλευτική αντιπαράθεσή τους.
Σημειώνεται ότι η ερώτηση Μηταράκη ξεκίνησε με τα προβλήματα στο κτίριο του αεροδρομίου, μη κρύβοντας την ενόχλησή του για τις εικόνες που έκαναν τον γύρο του διαδικτύου, με νερά να εισέρχονται σε τμήμα των νέων εγκαταστάσεων.
«Έγινε ρεζίλι το νησί με αυτές τις εικόνες», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι αντίστοιχα, αν και μικρότερης έκτασης, φαινόμενα παρουσιάστηκαν και κατά τη διάρκεια νεότερης ισχυρής βροχόπτωσης, παρά τον καθαρισμό που είχε προηγηθεί.
Ο κ. Μηταράκης ζήτησε να διευκρινιστεί γιατί ένα ολοκαίνουργιο δημόσιο κτίριο παρουσιάζει τέτοιου είδους προβλήματα, ποιος φέρει την ευθύνη, αν έχουν καταλογιστεί ευθύνες, εάν προβλέπονται αποζημιώσεις για εξοπλισμό που ενδεχομένως υπέστη ζημιές και ποιες ενέργειες θα γίνουν ώστε να μην επαναληφθούν παρόμοιες εικόνες.
Απαντώντας, ο Νίκος Ταχιάος απέδωσε την εισροή υδάτων σε απόφραξη των υδρορροών του δώματος, υποστηρίζοντας ότι δεν εφαρμοζόταν το προβλεπόμενο πρωτόκολλο τακτικής συντήρησης.
Όπως εξήγησε, κατά το πρώτο περιστατικό οι υδρορροές φαίνεται ότι παρέμεναν φραγμένες για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα τη συγκέντρωση σημαντικής ποσότητας νερού.
Μετά το συμβάν, το Υπουργείο Υποδομών κινητοποίησε την ανάδοχο εταιρεία, η οποία προχώρησε σε καθαρισμό των εγκαταστάσεων. Ωστόσο, κατά τη δεύτερη έντονη βροχόπτωση παρουσιάστηκε εκ νέου πρόβλημα, μικρότερης έκτασης.
Ο υφυπουργός αποκάλυψε ότι υπάρχει συγκεκριμένο πρωτόκολλο που προβλέπει μηνιαίο καθαρισμό των υδρορροών του δώματος, από τις αρμόδιες υπηρεσίες διαχείρισης του αεροδρομίου.
Παράλληλα, διευκρίνισε ότι τα ζητήματα ενδεχόμενου καταλογισμού ευθυνών αφορούν την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και θα πρέπει να εξεταστούν εσωτερικά από την ίδια.
Ο κ. Ταχιάος υποστήριξε ότι το κτίριο κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις προβλεπόμενες τεχνικές προδιαγραφές, απορρίπτοντας το ενδεχόμενο να ευθύνονται κατασκευαστικές αστοχίες για τα περιστατικά.
Είπε ακόμη ότι, με πρωτοβουλία και του γενικού γραμματέα του υπουργείου, ζητήθηκε από την ανάδοχο εταιρεία να εξετάσει πρόσθετη τεχνική παρέμβαση, ώστε να αποτρέπονται στο μέλλον φαινόμενα απόφραξης των υδρορροών.
Ο ίδιος συμφώνησε ότι οι εικόνες ήταν απαράδεκτες, εξέφρασε όμως την άποψη ότι η πολιτική αντιπαράθεση που αναπτύχθηκε γύρω από το περιστατικό ήταν υπερβολική.
